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606 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 15:33:48.08 ID:sP5bVmZM - >>585
ピストンが出ないのはきっついなあ
後何年乗れるんだろうな
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616 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 18:10:39.47 ID:sP5bVmZM - というか、乗らないのが分かってる時は
エンジンかけたまま燃料コックをOFFして
フロートのガソリンがなくなってガス欠させるのが正解だろう
次に乗る時は、コックをONにして新しいガソリンをキャブに下ろす
これで、キャブは固着したり腐ったりしない
燃料タンクのガソリンも少なめにしておいて、携行缶から乗る時に給油
ガソリン満タンにしておくと良いって昔よく聞いたけど、あれは嘘だ
タンクのガソリンが腐ると急速に酸化を始めて、タンクの中を錆びさせる上にガムが色んなところに出来て詰まり始める
フューエルワンを入れるのはまたその後の話だ
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619 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 18:33:26.43 ID:sP5bVmZM - >>617
あると言えばあるし、ないと言えばない
放置が酷くて、キャブの中が腐っていたら効果はないというか、
固着してるから、ガソリンが霧化しないし、そもそも通らない
何を入れても無駄
対処は、バラしてオーバーホールするしかない
フューエルワンは、こういう致命的な症状になる前の普通に走っているバイクやクルマに効く
よくあるのが、ニードルにへばりついているヤニみたいなスラッジ
ああいうのがよく取れるというのは実感出来る
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621 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 18:38:38.26 ID:sP5bVmZM - スポッと抜ける感触があったのは気休めだろう
アイドリングがまともに出ないのは、ダイヤフラムが破れていたりしているのだろう
アイドリングが安定したのは、その破れが一定位置で止まったとかそういうレベルの話だろう
結論的に、焼きつく前にバイク屋に持って行った方がいい
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622 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 18:44:31.82 ID:sP5bVmZM - 荒れそうだからもうこれでやめとくけど、30や35のキャブってダイヤフラム式で、
スロットルはバタフライバルブを開け閉めしてるだけだから、キャブに燃料があるかないかとスロットルの重さは関係ないよ
多分、あまり乗らないからスロットルワイヤーが固着しかけてるだけだと思う
キャブにガソリンが入っているいないでスロットルの重さが変わらないのは、スロットルバルブ式を使っているNSRとかも同じ
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