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594 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 10:43:56.58 ID:YY9dpfva - NC35でその他は何もないけど、アイドリングからの
開け始め（ブリッピング）と発進時の2000回転位までの
ノッキングってなんだろね？
カリカリ精神的に良くないし、エンジンにも良くないし、恥ずかしいしね。
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601 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 13:22:09.09 ID:YY9dpfva - >>595
自分にレスだったらだけど、
何でトラブってるとかわからないけど、
>>594の症状が出てるんだよね。
スローかパイロットが詰まり気味？
ヘッドにカーボン体積？なんだろうかと
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605 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 15:06:56.70 ID:YY9dpfva - >>602
フューエル1昔から使用中なんだよね。
放置する期間が多いから、週一でかけたり、
月一で乗ったり位なんだけど
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610 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 16:53:58.53 ID:YY9dpfva - >>609
意味はあるよ、入れなかったらエンジンかけるのに2時間とか余裕で
かかるし、かかってもアイドリングしないアクセル全開でもアイドリング
アフターファイヤーの嵐みたいな状態になる。
入れて置くようになってから、今の程度の症状で済んでる感じ。
エンジンはセル一発とはいかないけど、2週間放置後とかでも10分くらいでは
かかるようになったし、アイドリングもするしほぼ全域普通に回る。
で、ノッキングだけどもしかしたらガソリンが劣化してきてるのもあるかなーと
思って、アンチノックも期待してハイオク入れてきた。
9リッター程入ったんでスタンドでジャブジャブ混ぜてから5分も走ったら
ノッキング消えた。
アンチノックか新しいガソリンだからかどっちで収まったかわからないけど、
もうちょっと乗るようにして次はレギュラーに戻してみるかな。
また出るならブレンドで。
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613 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 17:37:47.26 ID:YY9dpfva - >>611
そうなんだ、今回の放置までは時々出てた症状なんだけど、
前はどうやって消したっけ？って状態で思い出してハイオク入れてみた。
多分、ガソリンが劣化しなかったら出なくなったように記憶してるんで、
もうちょっと頻繁に乗ってやるようにしようかと。
>>612
いや、むしろコンディションはいいと思うよ。
今日、ノッキングも消せたし。
上に書いたアフターファイアーとかの症状は
フューエルワンを入れないで数か月とか放置してた頃の話
今は数日おきだったら一発始動だし、吹けないとかそういう症状はないよ。
すぐエンジンかかって、暖気したらアイドリングも吹け上がりも普通で
ノッキングだけ残ってた感じ。
で、さっきハイオク混ぜてみたらそれも無くなって、まあ快調というとこまで着た感じ。
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615 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 17:59:31.13 ID:YY9dpfva - >>614
多分腐ってたんだろうね、あの時は
で、フューエル1入れて一度完調まで戻ったんで、
その時はキャブ内も綺麗になったと思う。
ブスブス、ガクガクいいながら2日ほど1時間ほど
エンジンブレーキなど多様しつつ走ってたら
2日目の最後家に着く直前のエンジンブレーキで
信号待ちの減速中にまさに『スポッ』という感触というか
音が出たかわからない感じがあって、停車したら
完全に調子が戻ったんで、ああ効くんだなこれｗって思ったよ。
信号待ちの度に変化してたアイドリング回転数、一度煽ったら
なかなか下がって来ない回転から下がって来たと思ったら
そのままアクセル開けてないと下がり過ぎたり、吹かせば
ノッキング、アフターファイヤー回したら上だけ元気で以外は
全く加速しないって症状が全部消えて快調そのものになった。
それからは放置前には入れるようにしてたら、そんな詰まるような
ことはなくなってる。
ノッキングだけ残って、それもさっき解決済みで快調。
入れてた方が全然いいかな。
毎日乗るならたまに程度でいいと思うけど。
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620 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 18:37:34.84 ID:YY9dpfva - >>616
前はそれをやってたんだよね、そしたら
逆に中がカラッカラになるからかわからないけど、
スロットルが激重になったんだよね、手で戻さないとダメな位。
OFFしてエンストさせるようにしてからは詰まるような症状がなかった物が
詰まり気味になって、乗って回復みたいな面倒な感じになってたんで、
コックはONのままで数日に1回はエンジンをかけて
溜まりっぱなしにしない運用に変えたらスロットルが
渋くなったり、詰まりっぽい症状がなくなった。
何回か試して検証したから間違いないかな。
で、ノッキングだけ残ってそれもさっき解決って感じで、
これからはその運用を続けるかな。
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623 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 18:46:28.63 ID:YY9dpfva - >>619
そんな感じだね。
エンジンかからない程度まで詰まらせるともう無理だろうね。
あの時は2時間とかかけてなんとか始動して、少なからず
通路が残っていたから回復した感じ。
セル回したまま、セルの回転と初爆だけでエンジン暖気まで
した感じだったから。
あとは全開でアイドリングだったり、アフターファイヤー＆ノッキングの嵐
の中少しづつ通路が出来る感じでギリギリ発進して走れる状態まで
戻った後は書いた通りの2日感ｗ全開なのにパンパンいいながら歩くような速度
だったりで大変だったけど、まさか元に戻るとは思わなかったｗ
もうあんなことしないように気を付けないと可哀そうだよね。
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624 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 18:53:55.62 ID:YY9dpfva - >>622
それが、ワイヤーも外してみたから間違いないんだよね。
スロットル（バタフライ自体）の動きが渋くなってた。
暖気する間に動きが良くなってスコスコ動くようになる。
コックOFFでエンスト運用→スロットルが渋くなる（何度も確認済み）
運用変更
コックONで数日に1回始動→渋くならない
理由はわからないがこれが確認出来たんで、この運用をしてる。
おそらく揮発する物が漂っているために湿度によりスロットル周りが潤うような
現象があるような感触はある感じ。
で、ノッキング以外は全く異常がないから、ダイヤフラムの破れなども
考えられないし、ノッキングもさっき解決で快調に走って来た。
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625 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 18:55:04.88 ID:YY9dpfva - >>621
『アイドリングがまともに出ない』はスロー系の詰まり（気味）だと思われる。
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628 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 20:08:54.21 ID:YY9dpfva - >>626
いいよな、なんでだろね。
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633 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 22:13:01.13 ID:YY9dpfva - >>631
チュークで4000とかいくのか。
もしかしたらスターター系が詰まってるのかも。
チョーク全開でも初爆が出やすいだけで回転は殆ど上がらないから。
初爆をアクセルで拾って回転上げてく感じかな。
それで始動悪いのかもね。
3日に1回始動の時はほぼ一発始動するけどな〜
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634 ：名無しさん[sage]：2015/11/23(月) 22:14:40.23 ID:YY9dpfva - >>632
暖気終わったら普通だけどキャブの中がガビガビしてるのかもね。
3日に1回かけてれば何もないように快調だけどな〜
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