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591 ：名無しさん[sage]：2015/11/21(土) 15:20:40.69 ID:yEMrVW1r - 知人が購入した新型の４型を試乗してきたので軽く箇条書きだけどインプレ
気づいた点は足つきは以前より少し良くなったのと少し車体が軽くなった気がする。
ただし足元は以前より狭くなってる。ミラーが細くなって貧弱になってる。
リアブレーキがディスクになって強化ブレーキシュー入れたときのようにかっちり効く。
テールランプはちょっと見にくいかも？マフラーが以前より出っ張ってすり抜けしにくい。
エンジン音や振動は以前のモデルと大差ない感じ。加速に関しては馬力が落ちた割に２型国内シグに９ｇローラー入れたのと同等の加速をする。
ウインカー付けた時のカッチカッチ動作音が無くなった。
全体的にフルモデルチェンジと言うよりマイナーチェンジな印象が強かったです。
耐久性が未知数だがリアディスクはいいね。
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599 ：名無しさん[sage]：2015/11/21(土) 17:57:12.32 ID:yEMrVW1r - >>596
消し忘れが増えそうな感じだったよ
>>597
はっきり比べたわけではないけど体感的にはPCXにはちょっと負けるくらいだったよ。
でもレースするわけじゃないし速くなったとこで信号があるわけだし気にするレベルじゃないかと。
>>598
リアブレーキがディスクになったのがウリだから制動力を求める人にはいいかも？
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614 ：名無しさん[]：2015/11/21(土) 21:03:37.26 ID:yEMrVW1r - >>609
正直エンジン性能は水冷のPCXにはかなわない感じの印象だったよ
基本設計がBWS125エンジンだから仕方ないね
>>611
今回のは以前よりローギア気味だから旧型シグナスより最高速は落ちてる感じ。
実測100キロくらいかと思う。
>>612
BWS125の駆動系あたりは使用可能かと。
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633 ：名無しさん[sage]：2015/11/21(土) 23:43:15.71 ID:yEMrVW1r - >>631
今の時代のバイクは慣らしとか１００キロ程度すれば十分だよ
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