トップページ
>
バイク車種ﾒｰｶｰ
>
2015年11月20日
>
yFjgYd52
書き込み順位＆時間帯一覧
17 位
/1092 ID中
時間
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Total
書き込み数
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
1
1
0
5
使用した名前一覧
書き込んだスレッド一覧
名無しさん
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part3【DL650】 [転載禁止]©2ch.net
【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part3【DL1000】 [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part3【DL650】 [転載禁止]©2ch.net
534 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/20(金) 20:15:02.73 ID:yFjgYd52
日本というか市場を見てない
相変わらずこれじゃない感が強すぎる
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part3【DL650】 [転載禁止]©2ch.net
537 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/20(金) 20:42:50.98 ID:yFjgYd52
こんなことばかりやってるから赤字になってることに何故気づかない
少なくともスズキのデザイン陣営は全然反省してないなw
【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part3【DL1000】 [転載禁止]©2ch.net
119 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/20(金) 20:49:51.56 ID:yFjgYd52
>>116
えっ、あれメッシュなのか？
一般的な安物ゴムホースにしか見えないんだが…
【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part3【DL1000】 [転載禁止]©2ch.net
121 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/20(金) 21:21:36.85 ID:yFjgYd52
若干剛性が上がるから、理論的には効きも良くなるんじゃなかったっけ？
タッチがリニアになるってのが一番のメリットだろうね。
まあパッド変えたりとか、ブレーキそのもの交換と比べたら
大して変わらないってのは言い得て妙だけど。
【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part3【DL1000】 [転載禁止]©2ch.net
126 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/20(金) 22:16:36.24 ID:yFjgYd52
>>125
タッチがリニアになるじゃダメなのか？
※このページは、
『２ちゃんねる』
の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の２ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合は
メール
をしてください。対応します。