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298 ：名無しさん[sage]：2015/11/19(木) 11:12:56.83 ID:RrGtcb6o - グランドディンク50とかこのスレで初めて知ったわ。すげぇなこれ。
昔スーパー9s乗ってたけど、こんなの知ってたら飛びついてたわｗ。
今、下町125海苔だけど走行距離3万km。出力軸のオイル漏れでメーカー保証
修理で治ったけど、あの部分って対策品が出てるそうな。同様の症状でてる
場合、保証期間内なら直ぐに買った処へ駆け込め。対策品で直してくれる。
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302 ：名無しさん[sage]：2015/11/19(木) 12:10:39.43 ID:RrGtcb6o - >>300
前にココの前スレでも少し話題DOWN TOWN(モレノは125ね)のウォーターポン
プの出力軸のトコの漏れね。漏れ自体は底部からにじみだして、だんだん垂
れが加速して販売店に相談したらメーカー保証修理になった。
んで店曰く対策品が有るみたいで新会社(多分今のキムコジャパン)で取り寄
せできるから少し待ってって話で先月部品きて修理完了だった。
ただ、ウォポンのシャフトシール辺りからの漏れって国産でも経年劣化で起
きる物だから症状自体はそんなに特殊ってもんでもないんじゃないかな？。
(漏れのDOWN TOWNが長期在庫車だったせいもあるかもだけど)
対策品はあまり詳しく聞かなかったけど漏れづらくするとかそういうもんじゃ
ないかと思われ。
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307 ：298[sage]：2015/11/19(木) 12:38:11.93 ID:RrGtcb6o - >>304 305
多分ソレ。ただオイルシールとかメカニカルシールだけじゃなくてその対策品
の関係なのかウォポンシャフトやウォポンインペラにウォポンカバーやクラン
クケースカバーまで変わってた。
交換後はバランサーの効き具合までガラリと変わっててびっくりしたよ。前は
80kmから上が青天井に振動が収まり60km前後だと微振動が気になってたんだけ
ど、交換後は50kmから振動がまんべんなく収まった印象(その代わり80から上
の振動が一切無くなる感じがなくなっちゃった。)。
あまり飛ばす方じゃないから今の仕様の方が気に入ってるけどね。
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314 ：名無しさん[sage]：2015/11/19(木) 18:11:36.96 ID:RrGtcb6o - >>313
そらぁ125でビクスクな快適さが得られる事よ。国内外であれ程快適なバック
レスト付きシートは無いし。あとは250比でいうと燃費かなぁ。35〜40位走る
から出足気にしないなら経済的で助かる(125としてみると微妙だけど)。航続
距離の長さも美点の一つか。これは250比じゃないけど125比だと収納も抜群
だし電源の位置が秀逸でミラーバーつければナビも携帯も困らない。(収納の
中にあるので分配器つけて電装品つけ放題で格納時は防水で安心)
まぁ要するに初代は円高も含めて貧乏人の味方だったｗ。（助かってますハイｗ。
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323 ：名無しさん[sage]：2015/11/19(木) 22:56:51.81 ID:RrGtcb6o - >>316
燃費は正直30切ったこと無いなぁ。買って鳴らしが完了した頃、遠慮せずに乗
った場合の燃費を知って安心したかったからワザと都内を荒い運転したときは
流石に33位まで落ちたけど。平均真冬のチョイノリ繰り返しても35は切ったこ
となかったわぁ。あまり飛ばさないせいかなぁ。車より早ければ満足しちゃう
もんだから。尚40は川越街道とか郊外のバイパスとか走れば普通にでる。流石
に都内じゃないけど。
尚、一番悪い数字叩きだした時は環七を発進時からかなりいいペースで飛ばし
た時。ただ、運用の都合上10km以下のチョイノリはしないから、真冬で5km位
のちょいのり繰り返して常時発進全開(どんな乗り方だｗ)すれば30前後は逝く
かもしれない。それでも30大きく切るとはおもえんのだけど。
あと、JOYMAXなんだけどアレ乗るなら250が凄いよ。都内で偶に見かけるんだ
けどすげぇ早い、125は乗ったことあるけど正直、下町より更に出足ヌルい。
正直JOYMAXの方がフロアの設計は良くて次在庫残ってればJOYMAX250考えてる
よ。新型下町値段が厳しくてねぇ。
あと250比ならもう一つ下町やJOYMAXに利点がある。ソレは軽さだ。そりゃぁ
125としては重いんだけど250と比べると明らかに軽い。前にスカブ二型乗って
たんだけどアレは重くてねぇ。押すのも引くのも傾けるのも重いのよ。下町
に乗り換えた時はサイズから想像できないくらい軽くて感動した。コレはビク
スクに先に乗ってないと体感できないことかもしれないけどね。
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324 ：名無しさん[sage]：2015/11/19(木) 23:29:54.42 ID:RrGtcb6o - あと>>316に書き忘れがあったけど50kmじゃ燃費でない、下町って変速幅が妙
に広くて60位でギヤ比がトップになる。60〜70kmで淡々と走ると燃費は伸び
るねぇ。割りと80km位出しちゃっても燃費は37〜38位普通に出る。客先に伺う
商売してるんでルートは固定されないけど先月まで豊島区某所〜品川某所を
往復したけど途中うっかり80kmで流せる高架下やアンパス走って、そん位。
尚、仕様はYM2014の125iでタイヤはスクートスマートサイズ空気圧変更なし。
オイルはワコーズの化学合成油を2500〜3000以内交換。
でも、正直な話、新型は流石に高い。現行の在庫を安く買うのでなければ正直
おすすめしかねる。あるいはメーカーが高めに設定して販売で値引きなら或い
は…って感じ。125で出足も燃費も満足したいならやっぱPCXをおすすめするけ
どあれ悪天候に妙に弱いのよねぇ。あと椅子も長時間乗ってくるとケツはいい
んだけど腰が厳しい。バーグマンに125でも来ないかぎり125で一番いいバック
レスト付きシートは現行なら下町で中古で上物が入手可能ならコマジェしか
無い気がする。
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