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2015年11月15日
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laLMFNZp
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名無しさん
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No,6 [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No,6 [転載禁止]©2ch.net
976 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/15(日) 11:20:24.71 ID:laLMFNZp
マフラー変えるのは390の純正ハミチンマフラーが見た目も音も悪いからって奴が大半で、効果とか二の次だろ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No,6 [転載禁止]©2ch.net
979 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/15(日) 13:42:30.92 ID:laLMFNZp
白も黒もオレンジもタンクカバーやら外装全部プラスチックだから簡単にカラーチェンジできるし、グラフィックキットも一万円で手に入るんだから良いよな
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No,6 [転載禁止]©2ch.net
982 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/15(日) 19:20:46.60 ID:laLMFNZp
390で震動キツイ？
125でブン回して震動ないの？
妄想も大概にな
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No,6 [転載禁止]©2ch.net
993 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/15(日) 23:45:40.25 ID:laLMFNZp
>>983
排気量がデカいと振動が大きくなると思い込んで妄想で話をしてるのがバレバレ。
じゃあハーレーなんて震動で乗れないぞ？
実際390も6〜7000rpm位回さないと大した震動なんて来ない。
125も200も乗ったが回転数に比例して同じく6〜7000rpm位回さないと震動なんて来ない。
現実には390のがトルクもあるからあまり回さずにシフトアップできるし、125よりシフト回数も断然少ない。
125がブン回せて楽しいってのは解るが車と同じ流れに乗ろうとすると高回転までまわさなけりゃならないから震動は遥かに多い。
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