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2015年11月14日
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0DjobrL2
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名無しさん
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No,6 [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No,6 [転載禁止]©2ch.net
952 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/14(土) 05:48:43.70 ID:0DjobrL2
>>949
ISAとVORGUEのコラボのであるよ。
オレンジアルマイトで39T〜50Tのラインアップ。
http://www.vorgue.com/products/?category=KTM&id=ISA-KT-04%20OR
パワーパーツよりは高い。てか、パワーパーツが安すぎるんだけどｗ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No,6 [転載禁止]©2ch.net
953 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/14(土) 05:50:17.01 ID:0DjobrL2
>>950
ビュレットセブンと混同してんじゃない？
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No,6 [転載禁止]©2ch.net
966 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/14(土) 16:22:38.63 ID:0DjobrL2
ビュレットセブンも触媒付きチタンエキパイも、結局排気抵抗増やしてトルク太らせるだけのモンなんかね。
高速域の伸びは悪くなったって話ばっか聞くし。エキパイを太くして触媒を純正にさらに足して
何がしたいのか良く分からん。それで5万近くするし。
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No,6 [転載禁止]©2ch.net
969 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/14(土) 23:28:15.83 ID:0DjobrL2
（出たとして）スリップオンやフルエキにするより、スプロケとチェーンを換えた方がコスパいいし、体感
で分かる変化あると思うぞ。バカ高いthreedにしたとしても。
音と見た目で兎に角換えたいってんなら別だけど。
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