トップページ > バイク車種メーカー > 2015年11月13日 > hGfrxDKj

書き込み順位&時間帯一覧

76 位/923 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数0000020000000000000000002



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無しさん
まったり隼スレ112 [転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

まったり隼スレ112 [転載禁止]©2ch.net
805 :名無しさん[sage]:2015/11/13(金) 05:39:18.49 ID:hGfrxDKj
隼は馬力ですよ。
ここまでのネームバリューは初代隼の世界最速という功績がなければ無かったと断言できます。
スズキのフラグシップたる隼はツアラーではないですし、モデルチェンジでパワーじゃなく快適性求めてる方は純然たるツアラーに乗り換えた方がいいんじゃないですか?
FMC後はカタログスペック200馬力以上じゃないと間違いなく売れない、新規購入者は14RかH2、または各メーカーのリッターSS選ぶと思います。
私はFBの某隼コミュニティーに所属していますが、新車購入する層、いわばバイクにお金を掛けれる人達は、隼の馬力とスタイリング、そしてネームバリューに惚れている人ばかりです。
まったり隼スレ112 [転載禁止]©2ch.net
806 :名無しさん[sage]:2015/11/13(金) 05:54:52.50 ID:hGfrxDKj
二輪の販売業績が低迷している中、スズキの中で隼というバイクは一定の顧客数を確保できる車種と聞きます。
私自身、子が独立したという事もあり自分の趣味へお金を掛けれる世代となって、現在は13年式隼と現行10RとKTMのオフロードバイクを保有していますが、恥ずかしながら全て試乗せずカタログスペックのみで選び、購入しました。
平均価格層より高価なバイクに乗る人は、あらゆる面で吟味しバイクを選んでいるという勝手なイメージがありましたが、他のオーナーさんと知り合った結果、私のような人が大半であるとわかりました。
長々と書き込みましたが、要はカタログスペックで目立てない隼はフラグシップの価値がない、これ以上馬力が必要ないと言う人間は型落ちの隼に乗り続けとけって話。


※このページは、『2ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の2ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。