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256 ：名無しさん[sage]：2015/11/13(金) 01:10:16.90 ID:Dt0Wjx9i - >>252
KN企画の補修用クラッチアッセンは問い合わせしたところヤマハの製造ラインとは全く関わりがないようです。
リコール対象でも割れる場合割れない場合あるし運だろうね？
今ついてる５期純正シーブも６年くらい使ってて割れてないのですが、溶接部分にでかい巣穴があるので前から不安だったのです。
KNの溶接部分がリベットになっているシーブってこんなやつですよね？
http://blogs.yahoo.co.jp/m_factory_staff/52480374.html
これは名前を変えていろんなところで販売されてるけど、ノーマルクラッチシューが使用できないらしいってことと、
オイルシール等が専用品で純正オイルシールは不可能ってことで今回は避けました。
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263 ：名無しさん[sage]：2015/11/13(金) 10:41:34.02 ID:Dt0Wjx9i - >>260
そのアルミドリブンも
http://ameblo.jp/secondstage-ss/entry-12074238329.html
こうなってしまう可能性もあるらしい。
今回のリコールはヤマハのリコール対策パーツ付けても安心できないｗ
なんせ燃料ポンプリコールの時なんて対策済みポンプに変えても２度３度ポンプ故障多発した人も周りに結構居たしね
ヤマハのお客様センターの対応もあやふや過ぎてヤマハのイメージが更に悪くなってしまったｗ
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269 ：名無しさん[sage]：2015/11/13(金) 14:31:00.16 ID:Dt0Wjx9i - >>265
ここには書いてる人少ないけどググったら結構でてくるしバイク屋の兄ちゃんも同様の修理は結構あるらしい
シグナスだけじゃなくマジェスティ１２５でも割れてるってさ
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