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816 ：名無しさん[]：2015/11/08(日) 01:00:19.21 ID:rhiZR9tw - 私の提言のおかげで、行政にもバイクが浸透してきました。
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
10月、日本自動車工業会二輪車特別委員会が防災や災害時に活動するバイク隊を特集したパンフレットを作製。
全国の自治体に配布し、二輪車の活用を訴える。
同委員会は国内二輪車メーカーで組織される自工会の内部委員会。
「安全安心な社会づくりに二輪車を活用する」というタイトルで、二輪車の防災活用事例を特集する。
私は日本を救いたい
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ
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818 ：名無しさん[]：2015/11/08(日) 08:35:50.78 ID:rhiZR9tw - >>817
日曜は長いのだし、昔と比べてインターネットで調べ物も簡単にできるのだから、
よく学んでほしい。正直勉強が足りないまま感情的に発言されていらっしゃるのでは？
先の東日本大震災では一般の人も二輪で助かってるんだよ。
そういう事実をまずは認識してほしいです。
東日本大震災・復興への第一歩 被災地に二輪車を活かす
http://www.nmca.gr.jp/safety/utility/201105.html
「間一髪でした。高台から見ていた知人は、私のバイクが通ったすぐ後に津波がきたんだと教えてくれました。私にとってこのバイクは、本当に"命の恩人"です」
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪無制限化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。
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819 ：名無しさん[]：2015/11/08(日) 08:37:34.97 ID:rhiZR9tw - 大震災から1年 町の再建に発揮される二輪車の機動力
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201204.html
東日本大震災への救援・支援活動二輪車ライダーからも活発な動きが
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201106.html
東日本大震災・被災地への復興支援 ライダーの活動
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201112.html
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820 ：名無しさん[]：2015/11/08(日) 08:39:40.30 ID:rhiZR9tw - 二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日（金） 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
なんとか私の提言のおかげで昨年１年間の延長ができましたが、今のままでは来年早々大増税です。
しかもバイクの税金が最大二倍、最低でも1.5倍に増税される、とされていますが、
与党内でも大反対運動が起こっているほどの問題事案です。
頼むからみなさん学んでください。
1年延期で2回目の覚書...バイクの軽自動車増税
http://response.jp/article/2014/12/30/240696.html
そもそも軽自動車税の増税は４輪の取得税減税論の肩代わりであり、 なんとその取得税減税ですら先送りになっている現在、
二輪に対する増税はまったくもって大義がないですから。。。
バイク軽自動車増税、見直し論多数...自民税調
http://response.jp/article/2014/12/30/240658.html
2014年まで絶好調だった4輪軽自動車ですらこんなになるのに、
８０年代の10分に1にまで減少してしまった二輪で軽自動車税を増税したら、消費増税との合わせ技で本当に死んじゃうぞ。
地方税だって二輪を手放す人が続出するから減収になるし、バイク離れを加速し日本の優良産業である
二輪産業も死んで雇用も失われ、大変なことになるぞ。
軽自動車販売、約16万台減の84万2291台…2015年度上半期
http://response.jp/article/2015/10/01/261190.html
ぜひ制度を改革していただきたい。成長戦略、地方創生のために何としてもお願いします
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822 ：名無しさん[]：2015/11/08(日) 15:11:26.20 ID:rhiZR9tw - >>821 実証も実態何も・・・もう事実だから。
頑として否定するほうが不自然。
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html
東日本大震災・復興への第一歩 被災地に二輪車を活かす
http://www.nmca.gr.jp/safety/utility/201105.html
「間一髪でした。高台から見ていた知人は、私のバイクが通ったすぐ後に津波がきたんだと教えてくれました。私にとってこのバイクは、本当に"命の恩人"です」
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823 ：名無しさん[]：2015/11/08(日) 15:13:14.90 ID:rhiZR9tw - 私が提言を続けたおかげでＴＰＰは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。
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824 ：名無しさん[]：2015/11/08(日) 15:14:08.22 ID:rhiZR9tw - 税制大綱の覚書で二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する、とおっしゃるならば、
以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
ＴＰＰに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。
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832 ：名無しさん[]：2015/11/08(日) 19:27:13.32 ID:rhiZR9tw - 私が提言を続けたおかげでＴＰＰは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。
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834 ：名無しさん[]：2015/11/08(日) 22:57:53.79 ID:rhiZR9tw - >>821 実証も実態何も・・・もう事実だから。
頑として否定するほうが不自然。
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html
東日本大震災・復興への第一歩 被災地に二輪車を活かす
http://www.nmca.gr.jp/safety/utility/201105.html
「間一髪でした。高台から見ていた知人は、私のバイクが通ったすぐ後に津波がきたんだと教えてくれました。私にとってこのバイクは、本当に"命の恩人"です」
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835 ：名無しさん[]：2015/11/08(日) 23:07:15.58 ID:rhiZR9tw - 防災減災はその時その時で有効な手段が異なるわけだから、できるだけ採り得る手段の幅は広げておくべき。
二輪がこれだけ有効なのだから、制度で後押ししておくことは重要。
普通車免許で125まで乗れるようにするとか、二輪普及のためにもはや意味のない普通自動二輪400規制の撤廃は
絶対にやっておくべき。
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837 ：名無しさん[]：2015/11/08(日) 23:28:02.45 ID:rhiZR9tw - >>836 命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。
偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。
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