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2015年11月08日
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WP7j5vae
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名無しさん
スーパーカブ70・90・100 part 69 [転載禁止]©2ch.net
【シングル】SRXを語るその40【250,400,600】 [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
スーパーカブ70・90・100 part 69 [転載禁止]©2ch.net
368 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/08(日) 14:17:53.79 ID:WP7j5vae
エーゼットオイルに変えて4000キロ走りその間に4回交換したが磁石ドレンに付く鉄粉が劇的に少なくなった。
以前使ってたZZ02だと結構な量の銀色な粉が付着してたがエーゼットオイルは黒色粉末がほんのりって感じだよ。
エーゼットオイルだとエンジンが余り磨耗してないって事だよね？
【シングル】SRXを語るその40【250,400,600】 [転載禁止]©2ch.net
100 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/08(日) 14:24:35.25 ID:WP7j5vae
ヤマハのサイトで調べたらかなり古い車輌でもデータ有るし結構部品出るよ高いけど。
ホンダなら絶対無理そうな車種や年式が有る。
ホンダは宗一郎と共に死んだなぁ。
スーパーカブ70・90・100 part 69 [転載禁止]©2ch.net
375 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/08(日) 16:59:58.49 ID:WP7j5vae
>>371
クラッチを滑らさずに摩擦を減らすのがバイク用オイルの難しさなんだよ。
スクーターやハーレーなら四輪の添加剤たっぷりのオイルが使える。
スーパーカブ70・90・100 part 69 [転載禁止]©2ch.net
376 ：
名無しさん
[sage]：2015/11/08(日) 17:04:12.32 ID:WP7j5vae
>>370
磁石に付く銀色の粉末が有るから削れてるとしか思えない。
ニューテックZZ02は純正G2オイルと同じ位の鉄粉量だった。
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