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名無しさん
【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part2【DL1000】©2ch.net

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【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part2【DL1000】©2ch.net
923 ：名無しさん[sage]：2015/11/01(日) 18:34:43.95 ID:sT/bc5q50
加えて1000は

・倒立フォークなので整備が面倒、もしくは工賃が高くつく
・モノブロックの対向キャリパーなので整備が面倒、もしくは工賃が高くつく
・油圧クラッチなので整備が面倒、もしくは工賃が高くつく
・パワーと重量があるのでタイやの減りが早い
・燃費は若干落ちるが、タンク容量は一緒なので、航続距離が短い
・750cc超えなのでフェリー代金も数割高く付く
・ただプラグだけは650より全然持ちそう（実質廃車まで放置）
・エンスト病はたまに聞くが、650のようなオルタネーター焼損の心配は今の所無さそう

言わば650と比べたネガ部分は、性能アップの代償なので
これらをどうとらえるかで変わってくる
極端に言うと走りの質を取るか、道具として割り切るかの違いかな
【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part2【DL1000】©2ch.net
926 ：名無しさん[sage]：2015/11/01(日) 19:37:29.52 ID:sT/bc5q50
>>925
そういうの気にしない奴なら別にそれでいいんじゃね
あくまでも長距離走る人や、長く乗りつづける前提のことだしな
4年位で乗り換え考えてるなら、それこそ面倒な整備なんて放置して乗り潰しちゃえば良い訳だし


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