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2015年10月30日
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zEU2L5+Y0
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書き込んだスレッド一覧
名無しさん
【YAMAHA】MT-09 part38【ヤマハ】 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【YAMAHA】MT-09 part38【ヤマハ】 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
978 ：
名無しさん
[sage]：2015/10/30(金) 09:30:03.91 ID:zEU2L5+Y0
>>976
と思いきやトリシティは自立しない三輪だったので多分これも同じ
【YAMAHA】MT-09 part38【ヤマハ】 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
980 ：
名無しさん
[sage]：2015/10/30(金) 10:57:33.95 ID:zEU2L5+Y0
かなり走った後のリアリンクの締め直しとグリスアップなら多少の違いは分かるかもだけど…
【YAMAHA】MT-09 part38【ヤマハ】 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
989 ：
名無しさん
[sage]：2015/10/30(金) 12:45:44.42 ID:zEU2L5+Y0
>>985
ノーマルのダンピング(減衰力)が足りないのも見抜いてるね
リプレイスがゴツゴツするのは高過重に対応できるようスプリングレートを上げてるからでしょう
公道で楽しむ範囲で安くすませるならこういうのも良いかもね
【YAMAHA】MT-09 part38【ヤマハ】 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
991 ：
名無しさん
[sage]：2015/10/30(金) 13:27:26.96 ID:zEU2L5+Y0
あとフロントですが簡単な乗り心地改善策として
ハイパープロのスプリング交換がオススメです
不等レートのスプリングなのでサーキットレンジでのセッティングはし辛いでしょうが
公道でギャップを乗り越えるときのボヨヨン感が緩和されます
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