- 【YAMAHA】MT-09 part38【ヤマハ】 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
839 ：名無しさん[]：2015/10/26(月) 10:12:38.72 ID:uum8SMPK0 - バイクのジオメトリー（例サスストーロークやトレール量）を知れば
09のコンセプトは自ずとわかるはずだよね。
>>822みたいにフロントノーマル、リアのみリプレイスサスで圧伸減衰締め上げれば、スロットルオフやフロントブレーキかけた瞬間リア荷重が抜けててかなりヤバくなってるのに
そんな事すらわからなくなってるね。
まぁアクセサリーの
つもりなんだろうけど
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847 ：名無しさん[]：2015/10/26(月) 13:26:45.18 ID:uum8SMPK0 - 俺の用途（講習会 走行会）ならノーマルの特性が一番合ってるが
もし金を出して買うんなら
ワイズギア・カヤバのforMT09onlyのスペシャルサスペンションにするけどな。
マジで一番欲しいのはやんちゃ坊主のデフォじゃなくて穏やかエンジン特性かな。
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850 ：名無しさん[]：2015/10/26(月) 17:11:27.70 ID:uum8SMPK0 - 無印をモード切り替え無しの“ホンダライク”な
優等生エンジンで出してたら
世界中でここまでヒットしなかったと思うが
講習会系の小旋回連続セクションになると
やはり“ホンダライク”の従順なエンジン特性が欲しくなる。
難しいところだね。
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