トップページ > バイク車種メーカー > 2015年10月26日 > i5E/8F3/0

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名無しさん
【YAMAHA】マジェスティS Part16【155cc】©2ch.net

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【YAMAHA】マジェスティS Part16【155cc】©2ch.net
826 :名無しさん[sage]:2015/10/26(月) 01:23:13.37 ID:i5E/8F3/0
>>821
>白デイトナウィンドスクリーンHCつけましたがあまり防風してくれないのね。

有ると無いとじゃ大きく違う
高速では特に顕著

>HIDのハイビームは遠くを照らして近くを殆ど照らさないから補助灯を取り付けようか考え中です。

サインハウスのLEDがかなり良い
ロービームはキッチリカット出来てるしハイビームは遠くまで見通せる
安もんのLED付けてたけど天地ほど差がある
HIDはオススメしない
補助灯つけるならハイビーム連動としたほうが良い
【YAMAHA】マジェスティS Part16【155cc】©2ch.net
827 :名無しさん[sage]:2015/10/26(月) 01:24:11.59 ID:i5E/8F3/0
>>824
>今帰って来たがかなり寒いな。
>今度の給料で防寒対策しなければ…

ワークマンでイージス
【YAMAHA】マジェスティS Part16【155cc】©2ch.net
844 :名無しさん[sage]:2015/10/26(月) 23:39:39.19 ID:i5E/8F3/0
バネ上重量が多いと外乱に対する安定性が上がる
例えば荒れた路面に対して軽い車体より重い車体のほうがスムーズに通過できる(車体は同一で質量だけ重いとの仮定)
入力に対して質量が大きい方が影響が少ないからだ

反面慣性力も大きくなるので切り返しや取り回しで不利にはなる


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