- 【BMW】K1200/K1300/K1600総合スレ 4【横K】 [転載禁止]©2ch.net
239 ：名無しさん[]：2015/10/26(月) 22:18:36.29 ID:YtHf2Z1A0 - Sだと230キロ巡航が全然余裕なんで免許が危ないけど、Rは風圧の都合でもう少し
低いから大丈夫でしょ。知り合いのスピードジャンキー（K1300R）ですら240キロで
おなかいっぱいって言ってるし。
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- 【HONDA】CBR250R 131【MC41】©2ch.net
138 ：名無しさん[]：2015/10/26(月) 22:26:55.76 ID:YtHf2Z1A0 - >>132
そもそも4気筒の250とMC41は別カテゴリーってくらいタイム違うんで…
>>133
スプリングは異常に柔らかいんで変えてあたりまえだけど、フレームは結構剛性高いし
バランスもいいよ。相当ハイレートのスプリング入れても全然負けないし、時速140キロで
50度以上寝かしててても片手離す余裕がある。
ブレーキは、、、あのパワーだと速度でないからスピード落とさなくても曲がれるよな？
ってブレーキなんでｗ
>>135
走行毎にキャリパーバラして掃除して、パッドはメタリカやZCOOのシンタード。それでも
突っ込み勝負のところでは4本指で握りたくなるくらい止まらない。国際ライダーの師匠
も「初心者にゃこのくらいのほうが握りゴケしなくていいだろ」とか言ってるけど、実際には
止まらないブレーキで無理して握ってコケる奴が後を絶たないｗ
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- BMW S1000RR / HP4 19台目 [転載禁止]©2ch.net
117 ：名無しさん[]：2015/10/26(月) 22:33:05.45 ID:YtHf2Z1A0 - 自走はコケた時いろいろ大変だから…
俺も何度かやってるけど、レッカー代で6万とか8万とか請求されると泣けてくるよ
そういうのが怖いから下のクラスで先導走行とかいうのも超絶みっともないし
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145 ：名無しさん[]：2015/10/26(月) 22:58:25.78 ID:YtHf2Z1A0 - >>142
筑波はヘアピンが二つあるんで。トップクラスになると前後滑らせて摩擦で止めるとか、
カントに当てて止めるとかやるけど、俺はそこまで行ってないのでちゃんとブレーキで
止めてる。
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