- 【HONDA】CBR250R 131【MC41】©2ch.net
130 ：名無しさん[sage]：2015/10/26(月) 11:32:04.63 ID:D/rQvRoM0 - フレーム剛性やサスもマルチの方が上だぜ
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132 ：名無しさん[sage]：2015/10/26(月) 16:09:14.49 ID:D/rQvRoM0 - >>131
いや、どう考えても俺のバンディットの方が上だよ
サーキットで乗り比べてるからわかる
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133 ：名無しさん[sage]：2015/10/26(月) 16:11:58.98 ID:D/rQvRoM0 - MC41の方が柔らかいし剛性もパワーに対しては十分だけどマルチほどパワーがあればちょっと足りてない
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134 ：名無しさん[sage]：2015/10/26(月) 16:13:44.93 ID:D/rQvRoM0 - 連投スマンが、後ブレーキングもMC41のが弱いね
全部純正の話で、タイヤは両方同じラジアルでの場合ね。サイズは違うけど
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136 ：名無しさん[sage]：2015/10/26(月) 22:20:05.49 ID:D/rQvRoM0 - >>135
マジで言ってんのなら引くわｗ
普通に考えて30psもないMC41と、40ps出るマルチとじゃどっちをブレーキ強く設計すると思う？
さらに言えばスペック競争時代のフラグシップモデルとコストダウンの激しい今のエントリーモデルでどっちが金かけれるかな？
あと>>134は後輪ブレーキのこと言ってるんじゃなくてサーキットでのフルブレーキングのことだからね
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140 ：名無しさん[sage]：2015/10/26(月) 22:38:43.26 ID:D/rQvRoM0 - >>137
は？
サーキットで乗り比べてるって言ってるのにオーナーじゃないと思うとか‥
やっぱり頭が残念な奴だったかｗ
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142 ：名無しさん[sage]：2015/10/26(月) 22:49:17.24 ID:D/rQvRoM0 - 貶してないしｗ
頭大丈夫かよｗ
>>138
鈴鹿ツインのGコースじゃあんまブレーキ使わないけど、マルチの方が1秒以上速いね
MC41のカップ車を追走したこともあるけど、コーナリングは異様に速かったわｗ
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144 ：名無しさん[sage]：2015/10/26(月) 22:57:18.27 ID:D/rQvRoM0 - そうだね、ヤバイねｗ
そんな奴いくらでもいるしいちいち自演キチガイみたいにレスしなくていいよｗ
俺はただ事実を言ってるだけでマルチが良いともMC41が悪いとも言ってないし。
過敏に反応するって何かコンプレックスでもあるの？
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146 ：名無しさん[sage]：2015/10/26(月) 23:04:03.08 ID:D/rQvRoM0 - >>145
関東の方は知らないけど、鈴鹿サーキットなら女子高生がストレートで185kmだしてドリフトしながら1コーナー突っ込んで行ったってのはあるよ
もちろん優勝ｗ
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