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627 ：名無しさん[sage]：2015/10/24(土) 13:07:56.22 ID:IrQlTaFS0 - >>626
排気側チャンバー取り付け面の平面出しは入念に。排気モレするとセッティングが出ない。
平やすりでごりごり削った。平らなものに朱肉をつけてこすって、朱肉がついたところを削ればいい。
RAVEがシリンダー内にはみ出してないか確認。はみ出してたらスペーサーをかませる。
ヘッド加工をしないならベースガスケットは一番厚いやつを奨める。
スキッシュエリアが拡大してデトネがおきやすくなるからね。
ヘッド加工が一番いいんだろうけど。圧縮比やスキッシュを正確に計れる人ならこの限りではないけど。
PHBH28キャブ+社外チャンバーならMJ135あたりからセッティングを始めるといいかも。
以上素人アドバイスだけど健闘を祈るよ。
セッティングが決まればすごく乗りやすくて速い。
俺のは谷全く無しのワイドパワーバンド状態。ノーマルには戻れなくなるよ。
あと、合法で乗りたかったら軽二輪申請書類一式あげるから言ってね。
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631 ：627[sage]：2015/10/24(土) 18:44:41.67 ID:IrQlTaFS0 - >>628
自分のは鋳肌面のままで、金型の合わせ段差がそのままでした。
黒汁がブーツに飛び散る程漏れました。後に平面出しをして漏れなくなりました。
最初から切削加工してあるならオッケーだと思います。
>>630
無事に動いてるから大丈夫でしょう。容積15％アップ程度は誤差と自分に言い聞かせてます。
オイルポンプのワイヤーは気持ち引き気味に合わせてあります。
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633 ：名無しさん[sage]：2015/10/24(土) 22:43:20.86 ID:IrQlTaFS0 - >>632
もったいぶらずに頂戴w
>>629
全然聞こえないから当てずっぽうで言うけど、RAVEが異常作動してない？だったらソレノイド配線の接触不良とか？
RAVEのワイヤーを辿ってくとソレノイドがあるけど、目視で作動が見られるはず。
正常なら、アイドリングでは開いていて、2300回転くらいで一旦閉じて、8000回転くらいでまた開く設定になってる。
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