トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2015年10月23日 > OrFJVE/O0

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名無しさん
【YAMAHA】MT-09 part38【ヤマハ】 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net

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【YAMAHA】MT-09 part38【ヤマハ】 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
690 ：名無しさん[]：2015/10/23(金) 10:11:48.74 ID:OrFJVE/O0
>>686
09って良くも悪くもピッチングありきの
既存のジャンルが当てはまらないバイクなのに
リプレイスサスに換装してバネをシングルレート＆レートアップした固いバネに合わせた伸・圧両方向の減衰力アップ
やってピッチングを押さえ込んだりしたら
緩慢な動きしかしない“木馬”のようなバイクになっちゃうよ。
只でさえフロント荷重が足りないアップハンドルなのにピッチング押さえ込んだら一体どうなるかそこそこスキルがあれば誰でもわかるはずだよね
【YAMAHA】MT-09 part38【ヤマハ】 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
693 ：名無しさん[]：2015/10/23(金) 12:22:38.12 ID:OrFJVE/O0
>>692
まずはワインディングロードでの
乗り方なんだけど
サスが動き過ぎると不適応を訴えてる人は
強くブレ−キを残しながらのコ−ナ−侵入する
ような走りじゃないかな？
09はタ−ンインは強引にでは無くスム−ズに侵入しコンパクトにタ−ン、こうすると面白い様に旋回性が向上するバイクなんだけどね。
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695 ：名無しさん[]：2015/10/23(金) 12:36:20.05 ID:OrFJVE/O0
>>694
ノーマルが動き過ぎるから
シングルレート＆バネレートアップしたスプリングに換装して
圧・伸双方の減衰力調整機構の付いた
カートリッジを追加して
動きを鈍くするってのが
王淋厨マンセー論者の主張なんだろ？

まさか王淋厨ってノーマルよりもっと良く動く
サスにするのが目的なのか？
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707 ：名無しさん[]：2015/10/23(金) 15:11:37.56 ID:OrFJVE/O0
>>699
スエーデン製オーリンズ＞＞＞＞＞＞安藤例兄（ハァ？）
だよね

つか安藤例とオーリンズって全然別モンじゃね
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713 ：名無しさん[]：2015/10/23(金) 17:07:27.35 ID:OrFJVE/O0
安藤のセットについてるオーリンズはオーリンズでもただの汎用品だしな
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714 ：名無しさん[]：2015/10/23(金) 17:12:33.18 ID:OrFJVE/O0
>>703
そんな観念的なもんじゃなくて
数値化した証拠ないのかよw
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728 ：名無しさん[]：2015/10/23(金) 19:13:26.96 ID:OrFJVE/O0
>>721
イニシャル軽めと言うかバネが長すぎなんだろ
それにリバウンド側減衰力強くしたら
コーナーの切り返しでフロントタイヤが路面から離れてしまって制御不能になっちまうぞ！

嗚呼おそロシア


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