- 【新世紀】アドレス110 8台目【通勤快速】 [転載禁止]©2ch.net
592 ：名無しさん[]：2015/10/22(木) 20:42:12.11 ID:FQxfVqcQ0 - ディスクブレーキ単体ではアドレス110の方が強力だが、
タイヤのグリップはアドレスV125Sの方が強力でなので、
制動力は引き分けとしておこう。
乾燥路面で短制動を試したところ、リアのみだとキュッという音とともにスイーと滑ってしまう。
フロントのみだと、フロントテレスコピックフォークがしっかりと受け止めてくれるので滑らなかった。
その際、ハンドルとシートがわずかに接近する＝フレームが曲がるのを感じた。
フロントを強く掛け、リアはリアタイヤが滑らない程度に添えれば不満のない制動力を発揮する。
WET路面ではリアのみだと簡単に滑り出し、フロントのみでも滑り出すことがあった。
雨天で乗る人は前後タイヤの限界をその都度把握しておくことをお勧めしたい。
アドレス110は後輪をワンサイズ太くしてみると面白くなるかも知れない。
リアサスとリアタイヤの隙間は2cmほどあった。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.suk110.html
やっぱり雨天時のタイヤのグリップが気になるな。
アド125はタイヤのグリップ力はそこそこあるみたいだし。
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594 ：名無しさん[]：2015/10/22(木) 22:24:10.97 ID:FQxfVqcQ0 - >>588
体験情報感謝。
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604 ：名無しさん[]：2015/10/22(木) 23:43:53.51 ID:FQxfVqcQ0 - 空気圧を規定より下げても同じかな？
材質そのものに問題があるなら駄目っぽいけど。
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