- 【SUZUKI】 GSX-S1000/F 8台目 【納車はよ】 [転載禁止]©2ch.net
715 ：名無しさん[]：2015/10/22(木) 21:23:38.70 ID:+dnh+r7y0 - >>701
時間取れましたので書きます。
リミッターカット、ギアリミッター解除はおいておきます。
アクセルオフの燃料カットの解除ですが、これはアイアンポニーさんが私の症状を説明して原因で一番怪しいのは物理的に考えてここという事でする事にしました。
アクセルオフで燃料を完全にカットしているのを解除してノーマルの燃料マップ通りの燃料供給をする事でアクセル開け初めを自然なフィーリングにしてエンジンブレーキが弱くなります。
エンジンストールしないために2700回転から一気筒づつ燃料カットをキャンセルしていき2600回転ですべてキャンセルされます。
なので気になる症状が2600回転以下なら原因は他になります。
あと、ＥＵ仕様に近くなるという件です。
日本仕様とＥＵ仕様は燃料マップ、最高出力はあまり差は無いそうです。
一番の違いは厳しい日本の法規制に対応するためにサブスロットルでアクセルを全開にしても全開にならないように調整されてます。
最高出力は付近はほぼ全開になるそうですが、特に中速あたりは特に絞られていてＥＵ仕様から結構パワーダウンしてるそうです。
そこでサブスロットルの設定をＥＵ仕様と同じにすることにしました。
サブスロットルの燃料補正はマップとは別で自動にされるのでマップはノーマルのままです。
フィーリングはＥＵ仕様に近いそうです。
せっかく中低速に評価の高いエンジンなので勿体無いからこれもお願いしました。
こんな感じでした。
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722 ：名無しさん[]：2015/10/22(木) 22:34:07.47 ID:+dnh+r7y0 - >>701
エンジンストールしないために2700回転から一気筒づつ燃料カットをキャンセルしていき2600回転ですべてキャンセルされます。
これですが、これはアクセルオフの燃料カットの解除をしていない場合の事です。
わかりにくくてすいませんでした。
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723 ：名無しさん[]：2015/10/22(木) 22:40:57.80 ID:+dnh+r7y0 - >>721
業者に聞いた方がいいと思います。
899パニガーレはギアのポジションセンサーさえパソコンつないで設定変更してました。
あと、GSX-S1000のギアリミッターは１〜3速だけでなく5速6速もかかっているそうです。
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