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2015年10月17日
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XsaeEXct0
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書き込んだスレッド一覧
名無しさん
【角目】スーパーカブ110 Part30【JA10】 [転載禁止]©2ch.net
【BMW】Rシリーズ総合 Part36【4バルブ】 [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【角目】スーパーカブ110 Part30【JA10】 [転載禁止]©2ch.net
442 ：
名無しさん
[sage]：2015/10/17(土) 07:35:11.29 ID:XsaeEXct0
>>440
ミラのMTはアイドリングストップとか小細工しなくても25㎞位走るからね
俺の乗ってたCVTは20㎞行くか行かないかだった
今乗ってるスイフトのMTが実燃費で20㎞切る事が無いのには驚いてる
【角目】スーパーカブ110 Part30【JA10】 [転載禁止]©2ch.net
446 ：
名無しさん
[sage]：2015/10/17(土) 08:11:13.08 ID:XsaeEXct0
>>443
昔から燃費良くするための基本だし最近のポルシェとかだとコースティング機能付いてるけど
制御機能付いてない自分の車でやろうとは思わない。
カブの場合シフトペダル踏みっぱなしだと車で言うレリーズベアリングのようなパーツに悪そう
>>444
目的地までの平均速度≒制限速度（たまには上回る）な田舎ですからw
カブでのんびり走るには少し辛い条件でもある
【角目】スーパーカブ110 Part30【JA10】 [転載禁止]©2ch.net
450 ：
名無しさん
[sage]：2015/10/17(土) 12:20:07.39 ID:XsaeEXct0
>>447
DレンジやMTのエンブレ中は燃料カットするけど減速するから燃費が稼げない
巡航時の滑走距離を稼ぐために状況を見てニュートラルになるのがコースティング
手動でやろうとは思わないが昔からある燃費向上のための小技
【BMW】Rシリーズ総合 Part36【4バルブ】 [転載禁止]©2ch.net
685 ：
名無しさん
[sage]：2015/10/17(土) 12:52:17.75 ID:XsaeEXct0
>>683
落ち着いてオイルパン側を確認してからクレーム入れよう
【BMW】Rシリーズ総合 Part36【4バルブ】 [転載禁止]©2ch.net
699 ：
名無しさん
[sage]：2015/10/17(土) 18:01:29.77 ID:XsaeEXct0
>>697
パーツには苦労しないだろうけど今のBMW全般に2回目の車検で手放すのが賢いと言われてるし
R9Tは特にカスタムが終了したら売却するイメージがある。
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