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136 ：名無しさん[sage]：2015/10/16(金) 00:20:32.58 ID:qnCM3/ew0 - 国内仕様だけ対策されてんの？
通勤じゃしらんけど、ツーリングいくと帰ったら風呂はいるの痛いよ。
15年式逆車
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142 ：名無しさん[sage]：2015/10/16(金) 01:01:33.57 ID:qnCM3/ew0 - >>140
右スネ？
俺のはももの裏側というか、付け根の下あたりから熱がきてるきがする。
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86 ：名無しさん[sage]：2015/10/16(金) 04:34:12.23 ID:qnCM3/ew0 - オクで後期NS-1買いました。これからよろしくお願いします。
早速質問なのですが
①AC12-1601から始まる車体番号は97年式最終型ですか？95年式のカウルついてる
けど付け替えてるのかな？
②走行3.9万2オーナーでエンジン腰上O/H無し タイヤ、ブレーキパッド&フルード、チェ
ーン、以外全く整備してないらしいのですが、やったこといいことありますか？
フォークオイル漏れはありません。リアサスはよくわからない。
最高速は85km/hくらいでてそうです。
③書類チューンで51cc2種登録されているのですが、1種に戻すことは簡単でしょうか？
いっそ65ccくらいにボアアップして正しい書類にしようかなとも思ってます。
④安くておすすめのボアアップキット（レッドゾーンに多少回しても焼き付かない程度の
精度があるもの＋組み付け簡単なもの）あればおしえてください。
⑤ボアアップした場合ビックキャブは必須ですか？
⑥ボアアップorビックキャブorボアアップ＋ビックキャブでどれくらい性能かわるか
教えてください。馬力か最高速で教えてもらえるとわかりやすいです。
⑦ボアアップは腰上O/Hと同等の効果ありますか？
⑧こんな質問をする程度の整備知識ですが、ボアアップキットの組み付けは出来そう
でしょうか？また、所要時間が予測できたらおしえてください。
たくさんありますが、よろしくお願いします、③は法的に微妙なかんじなので、答えて
もらえなくても全然かまいません、ボアアップのほうに心が傾いていますので。
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87 ：86[sage]：2015/10/16(金) 04:39:45.24 ID:qnCM3/ew0 - 整備知識に関して追記。
関係ありそうなものだと。
XR250 KDX125のチャンバー交換（2時間程度） 隼のオイルフィルター交換（3時間）
オフ車のタイヤ交換（前後で1回目4時間 2回目1時間）
くらいです。
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92 ：86[sage]：2015/10/16(金) 15:29:28.18 ID:qnCM3/ew0 - >>88
車体番号から後期ではあるんだけど、カウルの年式が違うのよ。
壊したら無くけど、がんばれば出来るなら頑張る。
ボアアップについてちょいちょい調べてるけど、ヘッドをハンマーで叩いて外して
ピストンリングつけてピストンつけてシリンダー交換で終わり！みたいな解説
しかなくって、バリとりが必要ってもどうやってバリをとるのかとか、合計どれくらい
のネジ開け閉めするのかとかよくわからん。
>>90
素人というか、整備初心者がどれくらいの時間かかるかって目安があれば
挑戦するか決めれるんやけど・・・
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