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2015年10月16日
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Y3tOuEEr0
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書き込んだスレッド一覧
名無しさん
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part14 [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part14 [転載禁止]©2ch.net
270 ：
名無しさん
[sage]：2015/10/16(金) 07:27:32.53 ID:Y3tOuEEr0
>>257
携帯もスキルも無いの．．．
ブレーキレバーの根元の方ってクランクみたいに曲がってるじゃん？
そこでゴムのリングを固定して抜けにくくしてる
∞つ こんな感じのを作った。
金属製のＪ型のフックのネジ穴にゴムリングを通すの無理だったから小さいキーリングを間にかませてみた
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part14 [転載禁止]©2ch.net
271 ：
名無しさん
[sage]：2015/10/16(金) 07:29:58.05 ID:Y3tOuEEr0
>>259
見てたよｗ あれのおかげで自分でもやってみよう！って思った
不器用だけど自分なりに何とかなったんで感謝してる
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part14 [転載禁止]©2ch.net
273 ：
名無しさん
[sage]：2015/10/16(金) 07:53:37.07 ID:Y3tOuEEr0
キーリングだと思ってたら ステン二重カン という物だった。訂正。
>>272
L4 やんちゃ L5 マイルド で結論出てなかったっけ？
とにかくストップ＆ゴーの多いとこメインだったらL4は燃費悪い
4500くらいでクラッチつながるから うるさいし
スレ見てて思ったイメージは L5 素バーグマン L4 通勤快速仕様バーグマン
純正部品が既にチューニングパーツで凄いね、って感じだと思う
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part14 [転載禁止]©2ch.net
276 ：
名無しさん
[sage]：2015/10/16(金) 13:05:38.82 ID:Y3tOuEEr0
>>275
．．．じゃあ何でここで聞く？メーカーに問い合わせればいいじゃん
損した気分だわ
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part14 [転載禁止]©2ch.net
283 ：
名無しさん
[sage]：2015/10/16(金) 19:28:10.21 ID:Y3tOuEEr0
>>279
マジ？自分のもそうだから気になってたんだ
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