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334 ：名無しさん[sage]：2015/10/16(金) 08:45:07.91 ID:BVKPkE5B0 - トルクロッドのナットは普通に締めていれば本来緩まないものなんだけど、
割りピンが入るのはフェイルセーフなんだよな。
ちゃんと理解してボルトワッシャーを適切に組めてしっかり締められる人はピンも適切に取り付ける。
ピンの意味とロッドが外れる怖さを分かっているから。
逆に理解せず「ネジ無くした、まぁそこらのネジでいいだろ」くらいの勢いで適当に組んでしまう人は
ピンも取り付けない。ピンの意味とロッドが外れる怖さを分かっていないから。
セルフ整備のジレンマだな。自称バイク大先生はこういうのがあるから怖いよホント。
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335 ：名無しさん[sage]：2015/10/16(金) 08:47:15.26 ID:BVKPkE5B0 - ちなみにピンがついていてもネジが緩んだらあまり意味を成さず、振動や擦れでピンも
早期に削れ落ちてしまう。
完全脱落を先延ばしにするだけだからね。
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338 ：名無しさん[sage]：2015/10/16(金) 10:32:45.89 ID:BVKPkE5B0 - >>336
合ってるが
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963 ：名無しさん[sage]：2015/10/16(金) 17:23:15.93 ID:BVKPkE5B0 - >>959
僅かの度合いが分からないが、垂れるほどじゃないなら気にするな。
そこはカムチェーントンネルなので締めたって無駄だし、バイク屋が悪戦苦闘するほど
緩まないクソネジだから締めることも不可能。
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342 ：名無しさん[sage]：2015/10/16(金) 18:43:02.30 ID:BVKPkE5B0 - >>341
合ってるよ。
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343 ：名無しさん[sage]：2015/10/16(金) 18:45:27.50 ID:BVKPkE5B0 - ナットは決して脱落してはならないが、万一緩んだ際にも完全に落ちることを防止するための安全策が割りピン。
これはフェイルセーフの考え方そのもの。
キャッスルナット+ピンとは少し違ってて、キャッスルナットはそもそも緩まないようにしている。
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