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972 ：名無しさん[sage]：2015/10/15(木) 07:42:49.54 ID:xQDorYvV0 - >>971
スレタイからStreetTriple削除
14式の情報載せる
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988 ：名無しさん[sage]：2015/10/15(木) 19:27:12.79 ID:xQDorYvV0 - >>983
事実だろ。
なぜスレタイに入れるべきだと思うのか。入れるべきではないとする意見に対して論理的な反論をしていない以上、議論は成立しないし相手する必要はない。
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1 ：名無しさん[sage]：2015/10/15(木) 20:59:58.39 ID:xQDorYvV0 - オーナー、非オーナー問いませんが、あくまで紳士的に。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方、675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。
トライアンフ車全般については、トライアンフ総合スレへ
Triumph
http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン
http://www.triumph.co.uk/japan/
過去スレ等、テンプレは>>2-5を参照
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2 ：名無しさん[sage]：2015/10/15(木) 21:02:20.68 ID:xQDorYvV0 - 前スレ
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http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435417166/
■関連スレ
TRIUMPH TIGER 750､800､900､955､1050､1200■ﾄﾗｲｱﾝﾌ6 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429519128/
■過去スレ
【英国産】Daytona675 #9台目 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421664551/
【英国産】Daytona675 #8台目【3気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392806960/
【英国産】Daytona675 #7台目【3気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354539295/
【英国産】Daytona675 #6台目【3気筒】
http://www.log-channel.net/bbs/bike/1336920519/
【英国産】Daytona675【3気筒】#5台目
http://www.log-channel.net/bbs/bike/1322456875/
【英国産】デイトナ675【3気筒】#4台目
http://www.log-channel.net/bbs/bike/1309259858/
【英国産】デイトナ675【3気筒】#3台目
http://www.log-channel.net/bbs/bike/1296559843/
【英国産】デイトナ675【3気筒】#2台目
http://www.log-channel.net/bbs/bike/1270096940/
【英国産】デイトナ675【3気筒】
http://www.log-channel.net/bbs/bike/1261058692/
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3 ：名無しさん[sage]：2015/10/15(木) 21:02:46.88 ID:xQDorYvV0 - Daytona675各種パーツ互換性情報
http://mmhuh.blogspot.com/2009/12/daytona-675-09.html
Daytona675用パーツ from デイトナ
http://daytona-mc.jp/concept/daytona675/index.html
'08以前と'09以降の変更点
・3馬力Up
・3kg軽量化
・吸気口形状変更
・アッパーカウル形状変更
・ウインカー形状変更
・ブレーキキャリパー変更
・ギア比変更
'10からの変更点
・メーターがデザイン一新
'11からの変更点
・スイングアーム延長（ホイールベースは変わらず、調整幅のみ延長？）
・リアスタンドフックの取り付けボルト穴のサイズ変更（M6→M8）
各年式の「SE」
・SEは基本的にスペシャルカラー。（黒はレギュラーカラー化されましたが）
・SEは外装関係（カーボンパーツ等）の変更のみで、走行性能の差は無い
675R
・フロントブレーキがbremboのモノブロックキャリパーに。
（リアはNissinのまま）（取り付けピッチは100mm）
・前後サスがOHLINSに。（OHLINSとTriumphのダブルネーム品）
・クイックシフター標準装備
・エンジンカバーの形状（外見）変更→2012モデル以降はRと共通に
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4 ：名無しさん[sage]：2015/10/15(木) 21:03:09.01 ID:xQDorYvV0 - ■オススメパーツ
・フレームスライダー
エンジンマウント直出しはコケた時にフレームがやられるのでNG。
シリンダーの前後マウント二点止めがオススメ。AELLA、GBRacing、BabyFaceなど。
・エンジン、クラッチ、ジェネレーターなどの各種カバー類
各部の防護。左に転がると簡単にジェネレーターに穴開いてやばい。CARBON DRY、GBRacing、トライアンフ正規代理店など。
・右エンジンスライダー
エンジン防護。BabyFace製。
・フロントアクセルスライダー
フロントキャリパー防護。BabyFace、GBRacingなど。
・大型リアフェンダー
雨天走行時のリアサス防汚。CARBON DRY製のStreetTriple用が流用可能。
・クイックシフター
ディーラーで675Rの試乗車（あれば）に乗ってみましょう。
ノークラッチシフトに慣れてると、クイックシフター使うよりもスムーズにできたり？
・e-bayで売ってる中華カウル
チリもボルト穴もめちゃくちゃで取り付けには苦労しますが安い。
転んだけど金の無い人、取り付けの苦労が楽しい人向け。
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5 ：名無しさん[sage]：2015/10/15(木) 21:03:58.04 ID:xQDorYvV0 - 以上テンプレ。
14式以降の情報は誰か纏めてください。
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994 ：名無しさん[sage]：2015/10/15(木) 21:04:35.31 ID:xQDorYvV0 - >>992
勝手に既成事実作ってなし崩しにするのは今中国が南沙諸島でやってる事と全く同じだろ？
事前にスレタイをどうするか、なんの議論もしてないだろ。
俺は反対。以下理由。
共通パーツが多いと言っても別の車両であること。
パニガーレのSとRとかなら、同じスレでいいと思うがね。ネイキッドとSSはそもそもジャンルが違う。
初代のdaytona675スレを立てた者として、スレ立てした当初から、ストトリの話題を排除せず「兄弟車もお気軽に」としたのはストトリのスレがなく、トラ本スレが2気筒メインの流れだったための温情措置であって、スレを乗っ取って構わないという意味ではない。
ストトリの話題がしたけりゃスレを立てればいいだけ。
とりあえず、勝手にまたストトリ入れたスレタイにされるのもあれなんで次スレ立てた。
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7 ：名無しさん[sage]：2015/10/15(木) 21:23:44.49 ID:xQDorYvV0 - >>6
＞オーナー、非オーナー問いませんが、あくまで紳士的に。
＞互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
上記が守れない方は書き込みをお控え下さい。
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12 ：名無しさん[sage]：2015/10/15(木) 21:56:22.72 ID:xQDorYvV0 - >>9
そんな事は言ってないが？
9台目までずっとストトリに関しては「間借り」でやってきて、スレ民もそれに納得をしていたはず。
それをちゃんとした議論をせずに勝手に10台目で変えたのが問題だと言っている。
変更はあくまで民主的に手続きを踏んで行うべきであるから、スレタイ変更議論(ストトリを正式にスレタイに入れるべきか否か)を経るまでの間は、元のスレタイに戻すべき。
スレタイを変えたければ以下950くらいまでの間にしっかり議論をして、コンセンサスを得て次スレから変えればよい。
あくまでもこの11台目のスレ立ては暫定措置。
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17 ：名無しさん[sage]：2015/10/15(木) 22:34:50.11 ID:xQDorYvV0 - >>14
＞納得
9台目までなんの異論もなく進行してたでしょ。
＞自分はそれを前スレでやってないよね？
いやいや、暴言じゃなく論理的な反論をどうぞって言ったら黙っちゃたのどっちよ。
で、なんの反論もないまま次スレの時期になって、議論の深まりを待つ時間がなくなってるから、暫定的に本来のスレタイに戻させてもらっただけ。
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20 ：名無しさん[]：2015/10/15(木) 23:17:23.20 ID:xQDorYvV0 - >>18
だからさー、前スレが立った時、前々スレ（9台目）の>>993で批判したのに、前スレ冒頭以降なんら論理的な反論がなかったでしょ？
あったのは暴言だけで。こちらが「論理的にどうぞ」って言ったら黙っちゃってさ。
で、前スレ終盤になって次スレの話題になったころまでそれが続いたんだから、それはつまり、
「ストトリをスレタイに入れるべきではない」という主張に対して論理的な反論ができていない＝議論になっていないのだから、やはり元通りのスレタイ
に一度戻すのが正しいじゃないか。
なお、はっきりさせておきたい事として、ストトリをスレタイに入れる派の意見は総じて「入れても良い（困らない）理由」であって、
積極的に入れる理由にまで至っていない。ストトリの情報が欲しい？ならストトリのスレ立ててウォッチすればいいんだし。車種混合スレにする「必要性」としては薄いと考える。
だから、「入れるべきではない（デイトナ車種専用スレのままでいてほしい）という声に対して正面から論理的に反論できず、暴言が出て来るんでしょ。
話にならないっていうのはこちらの台詞です。
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21 ：名無しさん[]：2015/10/15(木) 23:19:42.35 ID:xQDorYvV0 - >>18
ついでに言っておきます。
相手が自分の思い通りにならないからって異常呼ばわりとか、自己紹介してるみたいで滑稽ですよ。
>>19
年間…2000キロくらいかな？子供生まれてから減りましたね。
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28 ：名無しさん[sage]：2015/10/15(木) 23:43:10.21 ID:xQDorYvV0 - 結局、お前ら暴言中傷ばかりじゃん。
スレタイにストトリを入れるべきか入れないべきか、身のある議論をすべきと言ってるだけなんだが？
複数車種同居のスレにするならトラ本スレだけで十分。デイトナ専用スレ(但しストトリの話題を敢えて禁止しない)で9台目まで続いたという事実が、スレタイ変更の必要無しという論を裏付けている。
反論があるなら暴言中傷ではなく論理的にどうぞ。
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