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588 ：名無しさん[sage]：2015/10/13(火) 00:21:03.89 ID:wRnvAYwi0 - いっそまるごとPHBH28に換えちゃったらなんか不具合がでるのかな？
vhst28って、なにかを電気的に制御してるんだっけ？
俺のはユーロ2のPHBH28だけど、メインを♯2〜4、スローの♯4程度の変更でも激変だからね。
ニードルクリップの1段変更ごときでも、げぼげぼ言ったりカリカリ言ったり。
すごく微妙なバランス。
おそらく酷く濃いのだと思うな。
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589 ：名無しさん[sage]：2015/10/13(火) 00:42:33.38 ID:wRnvAYwi0 - あくまで素人意見として聞いてほしいけど、エアクリボックスに穴あけてファンネルを追加したり、穴を塞いでみたりしたけど、
アクセル半開程度までにはほとんど影響しないように感じた。
一旦スロー域をノーマルで固定して、メインのみを大きめから少しづつ絞って行って全開域を吹けるようにして、
その状態で低中域がげぼげぼ言ったりカリカリ言ったりしたらスローやニードルをいじる、
低中をいじったら再度メインを見直すのも忘れずに。
こんなふうに一旦、軸を定めていじってみた方がいいかもしれない。俺はそうした。
全部一気にいじると訳が分からなくなる。
先にスローを定めてからメインという意見もあるのは知ってるから、俺のやり方は間違ってるかもしれんが。
釈迦に説法ならごめんね。
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591 ：名無しさん[sage]：2015/10/13(火) 01:17:37.17 ID:wRnvAYwi0 - >>590
RS125ならキャブ本体を外さなくても、燃料、負圧チューブとスターターを外し、上蓋外してスロットルボディを抜けばキャブをくるっと回せて簡単にいじれるよ。
慣れればセッティング1回あたり10〜15分でできるようになる。
俺はタンクを上げても両チューブが引っ張られて抜けない程度に少し長めのやつに交換してある。
あと、異常に薄いと、飛ばしてもいないのに水温の上がり方が早くなったり目盛り一こま上がったりする。
こうなったらピストン破損の前兆だから即座に走行を止めた方がいいよ。
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592 ：名無しさん[sage]：2015/10/13(火) 01:19:33.32 ID:wRnvAYwi0 - 上、間違い
×スロットルボディ
○スロットルバルブ
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