- 【GL1800】ゴールドウイング７台目【F6B】【F6C】 [転載禁止]©2ch.net
58 ：名無しさん[]：2015/10/10(土) 00:14:47.21 ID:G8dCFn9r0 - GLが多少コンパクトになると言っても350㎏以下は無理なのではないでしょうか。
エンジンはBMW同等の1600、6気筒、にて従来より出力UP。
2000㏄アップ説も存在しますが、重量的にはマイナス要因。市場にも厳しい。
ホンダ独自のデュアル・クラッチ・トランスミッション搭載は必至。
こんな処なのでしょうか？
|
- 【GL1800】ゴールドウイング７台目【F6B】【F6C】 [転載禁止]©2ch.net
60 ：名無しさん[]：2015/10/10(土) 07:31:12.28 ID:G8dCFn9r0 - >>59
私もそう思います。
只、購入される平均年齢はどうなんでしょう？
GLは決して安くない買い物でもあります。そして、終のバイクとも言われています。
ハーレーの様に150回ローンを組んで購入するバイクでもない様に感じます。
やはり、軽量化と環境対策は避けられない様な気がします。
でもそういう私は、GLに負けない様に週三回の筋トレでパワーと二の腕だけは
鍛えていますけどｗ
|
- 【CROSS CUB】クロスカブCC110 part22【CC110】 [転載禁止]©2ch.net
609 ：名無しさん[]：2015/10/10(土) 21:35:06.65 ID:G8dCFn9r0 - >>573
ゴメン、最近同時に2台替えした。
F6BとCC110…。でも上手く使い分けていますよ。
ツーリング（200Km前後日帰り）&コンビニ用、CC110
ツーリング（300㎞前後日帰り）ロングツーリング1,000㎞以上、F6B
双方最高です。
|