- 【08-11･12- 】 HONDA CBR1000RR 24台目 【SC59】 [転載禁止]©2ch.net
999 ：名無しさん[sage]：2015/10/05(月) 09:44:09.56 ID:rVBso/cl0 - そう思っているのがモッサリ乗りだけ。
モッサリバイクはあちこちで常に笑われているから心配無用ｗ
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4 ：名無しさん[sage]：2015/10/05(月) 14:11:12.70 ID:rVBso/cl0 - モッサリツアラーとして有名なCBR1000RRとは・・・
フルパワー仕様のSS比較
Duelo a 300 km/h: Panigale, R1, ZX10R, S1000RR, Fireblade y GSXR 1000
http://www.youtube.com/watch?v=-Ycg4ynxVpI
敗者は最モッサリのCBR1000RR w
国内仕様はもっと悲惨で180km/h規制と実測95馬力のモッサリ去勢エンジンが載せられている。
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5 ：名無しさん[sage]：2015/10/05(月) 14:11:52.06 ID:rVBso/cl0 - モッサリしている国内仕様のCBR1000RRは糞過ぎる
なんせ実馬力は95馬力
http://nogunogucompany.blog13.fc2.com/blog-entry-647.html
それに180km/hのリミッターが効いちゃう
しかもこんなアホみたいなギア比
http://m.blogs.yahoo.co.jp/yanchi_lv99/12829462.html
ツアラーかっつうのwww
さらに遅いのでチンタラ走ってた結果こうなります
http://m.blogs.yahoo.co.jp/yanchi_lv99/14134601.html
カーボンが溜まりまくりｗ
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6 ：名無しさん[sage]：2015/10/05(月) 14:12:38.50 ID:rVBso/cl0 - アメリカ向け仕様での比較テストの評価
「スポーツライダーマガジン」誌スーパースポーツ比較記事
http://minkara.carview.co.jp/userid/313241/blog/27672412/
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7 ：名無しさん[sage]：2015/10/05(月) 14:13:29.27 ID:rVBso/cl0 - これがお笑いCBR1000RRの国内仕様のあるあるネタｗ
ありの〜ままの〜姿見せるのよ〜 ♪
ありの〜ままの〜自分になるの〜 ♪
何も〜怖くな〜い〜 ♪
吹けきっても〜 95馬力しかないわw ♪
http://nogunogucompany.blog13.fc2.com/blog-entry-647.html
今回はCBR1000RRの国内仕様
ヤマモトのスリップオンマフラーのみ付きです
まずはこの状態で測定してみると・・・
リミッターをカットしていないので、途中から見事に失速
この時点でのMaxパワーは「95.84ps」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
凄い凄いぞ国内仕様のCBR1000RRよ
そのあまりのモッサリ具合に笑わない人はいないでしょうｗ
そこの正規ディーラーで買っちゃった人、確実に誇大広告に騙されてますよｗ
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8 ：名無しさん[sage]：2015/10/05(月) 14:14:35.96 ID:rVBso/cl0 - これがCBR1000RRの現実
https://www.youtube.com/watch?v=iBkQlhuPQtw
ちなみに他ssは全車299ｋｍ余裕の到達
リミッター外してもモッサリこれが限界
2011/05/13 にアップロード
自分が乗っているCBR1000RR（sc59）は、国内仕様の118psですが今回の最高速は、5分20秒付近に映っています。
やはり国内仕様、非力なだけあって250キロ付近からスピードの上がりが鈍いです。
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11 ：名無しさん[sage]：2015/10/05(月) 16:23:31.58 ID:rVBso/cl0 - こんなにチョークしているから始動性とスローだけは抜群じゃないのw
ホンダ ＳＣ59 ＣＢＲ1000ＲＲ 逆車ファンネル
これじゃあ国内仕様は呼吸困難になりそうだよ
http://ameblo.jp/wingkitaosaka/entry-10845223103.html
国内仕様こんなにされてしまっているんだぜ
http://takkaja.com/blog/archives/15208
これだけやってもまだモッサリしているんだからゾッとするね
CBRの国内仕様を買う奴らがあまりに馬鹿で哀れ過ぎるわｗ
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12 ：名無しさん[sage]：2015/10/05(月) 16:24:18.77 ID:rVBso/cl0 - http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/
CBR1000RRを記録するブログ
みんな悩んでモッサリ対策に涙ぐましい努力をしているんだよｗ
最初に気がついていればこんなばかげた事をする必要なんて無かったんだから
よく読めば分かるけれどもどれも欧州向けED仕様のECUには交換できていない
白子のTSRでもED仕様のフルパワー化を受け付けたり取りやめたりをしている
つまり「イモビキーの為にED仕様のECUとカギの認証交換ができていない」
ED仕様を所有して又は販売実績があって部品で発注して鍵認証をメーカー送りで得なければならない
さもなければイモビキーシステム全部交換するかだろう
だからイモビレスのUSで我慢したりお茶を濁す事で妥協せざるを得ないのが実情なんだから
CBRの持病であるモッサリ病は思うように完治できない重篤なかなりの難病なのだよｗ
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14 ：名無しさん[sage]：2015/10/05(月) 18:11:55.63 ID:rVBso/cl0 - 2008年からモデルチェンジすることなく放置プレー。
現在でもモッサリしたままなのは変わっていませんよ。
廃れたホンダの信頼感
今のホンダの信頼性はヤマハは勿論カワサキ未満の信頼性しかない
バイクはモッサリだしやっぱり信頼性でも糞だ
バイク信頼性調査（Consumer Reports読者4,424人が回答）
1位ヤマハ 修理１１％
2位カワサキ 修理１３％
3位ホンダ 修理１４％
4位ハーレーダビッドソン２４％
5位ＢＭＷ３０％
http://www.sport-touring.net/forums/index.php?topic=80323.0;imode
http://www.bikersoracle.com/vfr/forum/archive/index.php?t-124619.html
米消費者情報誌が「信頼できるバイクは？」を初調査 ヤマハがトップに
http://news.livedoor.com/article/detail/8571296/
http://jp.autoblog.com/2014/02/24/consumer-reports-motorcycle-reliability-report/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393303250/
http://www.consumerreports.org/cro/magazine/2013/05/most-reliable-motorcycles/index.htm
http://www.consumerreports.org/cro/news/2013/03/motorcycle-reliability-survey-shows-what-goes-wrong/index.htm
Reliabilityの項目
http://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle
低品質で最モッサリが現状のホンダ
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15 ：名無しさん[sage]：2015/10/05(月) 18:15:50.72 ID:rVBso/cl0 - モッサリ乗りは辛い
笑われて
蔑まれて
馬鹿にされて
後ろ指さされ
カーボン溜まりまくり
吹けが悪く置いていかれ
金が掛けても持病は治らず
後悔する日々
低品質なホンダでしかもモッサリ、もう投げ捨てたくなるだろうよｗ
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16 ：名無しさん[sage]：2015/10/05(月) 18:25:47.56 ID:rVBso/cl0 - ネガだらけなんですけれど・・・ホンダって
自動二輪の新車のシェアでもヤマハに抜かれて2位ですよ。
まずは最初に低品質なホンダ車に乗る行為が恥ずかしい。
その中でも、ホンダに不似合いなSSに乗ることが恥ずかしい。
SSの中でもリッターバイクが恥ずかしい。
2008年から放置プレーなモデルで恥ずかしい。
そしてリッター最モッサリ95psなのがが最も恥ずかしい。
そんなCBR1000RRに憧れる事すら恥ずかしい。
それに金支払って買ってしまった行為が恥ずかしい。
それがモッサリしているのを知らない事が恥ずかしい。
それを知らずに自慢げに乗る行為が恥ずかしい。
SS共々乗り手までもが笑われている事に気がついていないことが更に恥ずかしい。
アマリングだらけなのが恥ずかしい。
ほぼ焼き芋ツーにだけ使っているのも恥ずかしい。
SBKでポテチカラーでレースなのに前年の#1がツーリング行為することが恥ずかしい。
もう、こんなバイクの存在そのものが恥ずかしい。
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18 ：名無しさん[sage]：2015/10/05(月) 20:22:18.81 ID:rVBso/cl0 - モッサリしているだけじゃなくって欠陥車だったのね。
CBR1000RRのリコール （平成27年4月21日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/150421_3560.html
不具合の部位（部品名）
後輪サスペンションにおいて、ピストンとピストンシャフトを締結するナットの締付け工程が不適切なため、
締付け力が不足しているものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、
当該ナットが外れ、緩衝機能が低下して、走行安定性を損なうおそれがあります。
ホンダ EBL-SC59 CBR1000RR
（計 340）
しかしこいつはやっぱり不人気で売れていないのね。
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20 ：名無しさん[sage]：2015/10/05(月) 21:12:38.24 ID:rVBso/cl0 - 買ってしまった馬鹿さに後から気付くってのは不幸だね。
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