- スーパーカブ70・90・100 part 68 [転載禁止]©2ch.net
813 ：名無しさん[sage]：2015/10/04(日) 12:56:49.16 ID:d01/lnom0 - >>812
機械工学上はその程度の距離でニードルは摩耗しないけど、バックファイアとか
セッティングアウトしてて負圧の大きな変化が続いてたんじゃない？あとは吸気のゴミとか。
変に弄ってたとかパワフィルってたらありえる。
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816 ：名無しさん[sage]：2015/10/04(日) 15:13:21.83 ID:d01/lnom0 - >>814
何せ実用車のため
エンジンはカムチェーン交換などしていなければ3万kmが限界
車体は2万kmでサスが抜けてボトムリンクが完全摩耗
6万kmあたりでスイングアームピポッドが摩耗偏心
正直10万走ればいいほうなので、まぁ、全身ジャンクだよ
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820 ：名無しさん[sage]：2015/10/04(日) 22:30:21.21 ID:d01/lnom0 - レストアっていうのはベースが良くないと意味が無いぞ。
錆びてても距離そんなに走ってないものを直さないと苦労することになる。
フレーム、ブレーキライニング、ハーネスまで全部消耗品。
耐久距離ってのがあるわけで、カブは10万kmまで想定されてない。
全体に華奢で特にフレームのピポッドが逝くからあかんのだ。
メーター一周したようなものをレストアするときはほとんど作り直すような羽目になる。
楽しむどころかﾏｼﾞ地獄だよ。
そりゃC100みたいなもんを直すのは分かるけどさ。行灯以降は程度が良いものを
買って乗った方が確実に安価。まさに安物買いの銭失い。
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