- 【三輪】YAMAHA TRICITY Part23【トリシティ】 [転載禁止]©2ch.net
330 ：名無しさん[sage]：2015/09/29(火) 12:52:16.08 ID:t/dYKp5Y0 - >>328
2倍にゃならんでしょ
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335 ：名無しさん[sage]：2015/09/29(火) 15:12:51.16 ID:t/dYKp5Y0 - >>331
同時で普通のバイクより衝撃が大きいのは、フロントのサス自体が普通のバイクより貧弱だからってだけ
同時じゃないと衝撃が小さいのはサスだけでなくパラレログラムリンクも減衰に役立つから
ちょっと高いところから飛び降りた時に、地面に片足で着地するのと両足で着地するのの違い
足にかかる負担は片足が10なら両足は5ずつになる
そして本体には変わらず10
これでそれぞれの足が衝撃緩和して減衰-2なら、片足は8で両足は6
きみ、両足で着地したら両足に10（本体に20）かかると思ってるだろ？
両足に別々からの衝撃を受けた側だったならともかく、固定物に自分からぶつかる場合は倍数にならんよ
だって衝撃の元は自車だから
もし倍数になったら、足を増やすほど衝撃に弱くなるぞ？
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336 ：名無しさん[sage]：2015/09/29(火) 15:18:24.78 ID:t/dYKp5Y0 - >>335
> ちょっと高いところから飛び降りた時に、地面に片足で着地するのと両足で着地するのの違い
> 足にかかる負担は片足が10なら両足は5ずつになる
> そして本体には変わらず10
> これでそれぞれの足が衝撃緩和して減衰-2なら、片足は8で両足は6
この部分が不完全だった
まあ数字こそテキトーな例えなんだけど
普通のバイクとトリのフロントサスの性能差を考えると、両足（トリ）の減衰は-1以下ってことになる
-0.7とか
そしたら両足で8.6となって、片足（普通のバイク）より衝撃が大きいということになる
とにかく、トリのフロントサスって単体同士で比べたら明らかに普通のバイクより悪いんだよな
パラレログラムリンクが機能して初めて普通よりよくなる
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340 ：名無しさん[sage]：2015/09/29(火) 16:37:28.77 ID:t/dYKp5Y0 - >>339
もしかして、タイヤが減れば時速5kmも変わるとか言ってた馬鹿？
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342 ：名無しさん[sage]：2015/09/29(火) 17:17:33.50 ID:t/dYKp5Y0 - >>341
図星だったか
5パーくんだったのねｗ
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