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2015年09月28日
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pIV7rxZW0
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書き込んだスレッド一覧
名無しさん
【AT】ベンリィ50・110 Part18 【スクーター】 [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【AT】ベンリィ50・110 Part18 【スクーター】 [転載禁止]©2ch.net
708 ：
名無しさん
[sage]：2015/09/28(月) 00:43:10.64 ID:pIV7rxZW0
パーツナンバー教えてくれ
【AT】ベンリィ50・110 Part18 【スクーター】 [転載禁止]©2ch.net
713 ：
名無しさん
[sage]：2015/09/28(月) 08:37:01.07 ID:pIV7rxZW0
>>709
現在の1800ｒｐｍでもじゅうぶん低いアイドリングなのでは
あまり回転数を低くするとクランク回転の慣性が足りなくなってエンストしそう
【AT】ベンリィ50・110 Part18 【スクーター】 [転載禁止]©2ch.net
714 ：
名無しさん
[sage]：2015/09/28(月) 08:59:33.01 ID:pIV7rxZW0
ベンリィ50は110と共用部分が多いためか重い
タンク容量を差し引いても7ｋｇぐらい重い
エンジンは圧縮比が同じだけどギアのほうがわずかながらロングストロークでトルクを稼いでいる
ロングストロークのぶん高回転では不利になるはずだが
３バルブによってかパワーバンドが広く高回転まで吹ける設定のよう
ＥＳＰ化でギア並みになったけど上回るまではいってない様子
燃費もギアには及ばずシガソケとタンク容量で選ぶしか
ギアは新型かな？旧モデルとの比較で負けてたら新モデルには惨敗だろう
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