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942 ：名無しさん[]：2015/09/27(日) 11:22:57.40 ID:ddDRV6AQ0 - 無理だろ。
下落した株主からの損賠訴訟。
これから始まる米国での調査と制裁金。
世界一、環境系の公判に厳しいカリフォルニア州での裁判が待っている。
「公害を撒き散らして儲けた会社」のレッテルが貼られたからな。
アウディは中国市場の衰弱で現地生産を止めたばかりだし。
今回はNOxが原因だし、ガソリン車にも同じプログラムが使われていたと言う噂もある。
スズキが株式売却の契約をしたのは下落し続けたシルバーウィーク後だし。
売却値を発表しなかったのはスズキの株価への配慮でもあるのだろうと言うのが一連の噂。
まあでも不正をする会社とは早目に縁が切れていて良かった。
これがまだ裁判終わって無かったら、今後の技術供与の流れは必然だった訳で。
嘘つきジャーマンのお荷物はいらん。
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946 ：名無しさん[]：2015/09/27(日) 14:00:22.40 ID:ddDRV6AQ0 - >>943
つか、VWアウディグループの持株会社だから常にここのヘッドクォーターが全体をコントロールはしてるんだが。
ルイヴィトンの持株会社がセリーヌ。
トヨタの持株が東和不動産のように。
てっきりそれを前提に話をしてると思ってたが。
まさか知らんで発言してたとは。
ちなみにポルシェの事業自体は1980年以降、カイエンが米国でヒットするまで万年赤字だったが、これからはロールスロイスをはじめとしてSUVが出て来るから赤字転落に戻る可能性もある。
持株取り上げられたら単なる赤字メーカーになる可能性大なメーカー。
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947 ：名無しさん[]：2015/09/27(日) 14:13:39.28 ID:ddDRV6AQ0 - まあどちらにしろスズキがボロクソワーゲンの影響を受けなくて良かった。
燃噴の技術は国産一番と言われてるし、高剛軽量化の技術に関しては世界一だから。
1,500ccのクルマで1.1トン、125ccクラスで97kgとかスズキで無いと作れない。
軽量の割に剛性感がシッカリしてるのはアドレス110買った奴なら判ってると思う。
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951 ：名無しさん[]：2015/09/27(日) 15:35:51.20 ID:ddDRV6AQ0 - 大人の読み物としては8NuWWVS20よりもdDRV6AQ0の方が普通にググっても出てこないネタが多くて面白い。
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