トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2015年09月27日 > N5BdPEVe0

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名無しさん
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part48 [転載禁止]©2ch.net

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281 ：名無しさん[]：2015/09/27(日) 07:11:57.57 ID:N5BdPEVe0
>>277
そっか、そのペースで減ってるよ。
次は605にしてみるYO
オフタイヤって意外に高いし、耐久重視。
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285 ：名無しさん[]：2015/09/27(日) 18:54:02.57 ID:N5BdPEVe0
今日も突破で、数年来誰も入れてないいかちー系の林道を完走できた
出口抜けられなかったらアウトだったけどｗ
まぢでこれがあるから林道は止められない、KLX125に乗り換えて
本当によかった。やばい路面でもあしつきながらいけるし
軽いので自由度が高い。

高い市県民税払ってるんだから、ゲートとかで規制してんじゃねーぞ
クソ林務部め、ゲート閉めて責任逃れとかふざけるな、切れそう。
なんだかんだいって二輪なら通れるケースが殆どじゃまいか
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part48 [転載禁止]©2ch.net
286 ：名無しさん[]：2015/09/27(日) 19:11:56.94 ID:N5BdPEVe0
それとだ、今日も工事関係者と喧嘩になってしまった。
今日は、林道から派生している面白そうな作業道があって
ゲートをスルーしていったら、途中に税金の無駄遣い見本市みたいな
ごっつい砂防ダムがあり、呆れながら登って行ったら最後は
砂防ダムの現場事務所で行き止まりだった。日曜日なのに作業員数名が
出てきてなんかいってきたが、うるせーって怒鳴り返して逃げてきた
こいつら何様だよ、切れそう
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292 ：名無しさん[]：2015/09/27(日) 21:10:18.58 ID:N5BdPEVe0
変な人扱いかよ、ぶち切れっす
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294 ：名無しさん[]：2015/09/27(日) 21:33:10.09 ID:N5BdPEVe0
二輪に乗ると抑圧されていた物が解放されるんだろうな、色々な意味で。
だからこそ、これだけの爽快感が得られ、感情をストレートに
発露できる。
主たる走行ステージである林道において、それを妨げるもの
それはゲート、許せない、でも犯罪者になるのは嫌なので破壊は一切しない。

結論としては、林道の入口に「自己責任」の看板を立てて、ゲートなど
なくせと言うことだ。それと法整備もしろ、安保とかどうでもいい
林道は自由通行＆自己責任の法案を与野党全開一致で可決しろ
話はそれからだ
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part48 [転載禁止]©2ch.net
296 ：名無しさん[]：2015/09/27(日) 21:43:55.81 ID:N5BdPEVe0
>>295
名案を思いついた。
産廃野郎は排除して、バイクだけは通せる
スリット式のゲートにすべき。
ほら、砂防ダムも無駄とか言われて最近のはスリット式で
小さな石ころは通り、土石流だけを止めるようになってるでしょ。
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299 ：名無しさん[]：2015/09/27(日) 23:26:42.24 ID:N5BdPEVe0
みんな綺麗ごとを言っていてもゲート横抜けしている現実。
素直になれよ。
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part48 [転載禁止]©2ch.net
300 ：名無しさん[]：2015/09/27(日) 23:32:06.24 ID:N5BdPEVe0
林道の分岐で、ゲートが開いてる方と閉まっている方があったら
もう本能的に閉まっている方に突入してしまう。
閉まっている方には崩落とか、何かデンジャラスな魅力があるのです。
この時にKLX125の軽さ・小ささが大きなメリットになるんですよね。
横抜けにも有利、傾けてこぐるにも有利。


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