- 【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part2【DL1000】©2ch.net
516 ：名無しさん[]：2015/09/24(木) 01:16:29.48 ID:EiDoMu7N0 - >>515
最近のバイクは排ガス規制対策でアイドリング~低回転域の燃調が薄め
理想空燃比が14.7:1位のところ、15:1位の薄さ
たまに語られるエンストの要因の一つ
理想空燃比は綺麗に燃えると言うだけなので、トルク重視の場合や燃料冷却を見込む場合は12:1~13:1位に合わせる
中~高回転時はこれ位の空燃比になるように純正ECUも制御する
HRCとかは13:1位になるのがオススメと言ってる
濃い目にするとエンストを防ぎつつトルクが出て、失火しにくくなるのでノーマルより低い回転数を使えるようになる
この場合、発進~街中巡航の60km/h位までならトルクアップで一つ上のギアを使う事で6%の燃料増量はペイできることが多い
下手すりゃ燃費が上がるケースもある
高速巡航時は残念ながら懸念の通り燃費悪化が殆どだね
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529 ：名無しさん[]：2015/09/24(木) 23:20:26.18 ID:EiDoMu7N0 - 自分は悩んだけど高速走行が多いのと、エンスト起きたのが馴らし中の1回だけだから辞めとこうかと
ヨシムラのスリップオン付けてるから薄いのは薄いんだけどね
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531 ：名無しさん[]：2015/09/24(木) 23:39:49.67 ID:EiDoMu7N0 - 喧嘩は他所でやれ
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