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536 ：名無しさん[sage]：2015/09/17(木) 17:54:09.07 ID:y3y6+Rfy0 - >>529
最近のスズキ車はどんどん静かなSエネチャ-ジに切り替わりつつある。
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547 ：名無しさん[sage]：2015/09/17(木) 20:31:12.53 ID:y3y6+Rfy0 - 現在既にエネチャージやデュアルジェットを採用している。
そして現行のマイルドハイブリッドに加えて、もうすぐソリオにフルハイブリッドが出る。
来年にはマイルドハイブリッドの方も直噴ターボのブースタージェットになる。
意外にスズキも頑張っている。
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554 ：名無しさん[sage]：2015/09/17(木) 21:10:57.28 ID:y3y6+Rfy0 - >>551
マツダは昔から大昔に欧米で既にアイデアはあったが実現できなかった技術を実用化することで独自の路線を歩んできた。
ハイブリッドについてはトヨタの技術の流用が前提で企業規模が小さければ小さいで生き残る道はある、以前から規模的にも一番難しいのがホンダ。
徹底的なコストダウンの求められるエンジン自体には画期的なものは無いので、ほとんどのメーカーは環境技術への対応から世界的にも大きな規模での合従連合に飲み込まれている。
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558 ：名無しさん[sage]：2015/09/17(木) 21:45:43.90 ID:y3y6+Rfy0 - 結局名前なんてどうでも良い、パワーがあって燃費が良ければいい。
オレが何十年も前に初めて買ったバイクは125ccだったが、エンジンのパワーは12ps、燃費は60km/lだった。
求められる環境性能が厳しくなったとはいえ、技術的にはもっと頑張ってほしい。
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