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542 ：名無しさん[]：2015/09/17(木) 19:44:28.49 ID:iK3hrXLG0 - >>537
> スズキは独自路線を選んだ格好になってる。
> でもスズキは独自の技術を持ってない…。
いや、かなり持ってるよ。
知らないだけ。
JAPIOに行って検索してみ？
逆にVWの方が持って無いんじゃ？
直噴エンジン周りは大半がボッシュからのライセンス供与。
ツインクラッチのDSGに至ってはフィアット中央研からの100%ライセンス供与と言うのは業界ではあまりにも有名な話。
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550 ：名無しさん[]：2015/09/17(木) 20:55:35.24 ID:iK3hrXLG0 - >>549
検索出来なかったか ORZ
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555 ：名無しさん[]：2015/09/17(木) 21:19:33.21 ID:iK3hrXLG0 - >>552
そのハイブリッドでさえ、トヨタの発明では無く子会社のアイシン精機の発明である事も有名。
アイシンは知っての通り、ボルボ、プジョー、BMWはおろかVWゴルフにすらATを供出する、今やトヨタの支配下を抜け出そうと言う勢いのメーカー。
昨年までトヨタからの廻し人事の社長職を断り続けてた位に独立性が高い。
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560 ：名無しさん[]：2015/09/17(木) 22:17:27.31 ID:iK3hrXLG0 - 完全新設計のエンジンだけど実は優れもののエンジン。
アイドリングストップも付いて無いけど、このエンジンのスペックは今のホンダには無理かもね。
発表会では明らかにされて無いけど、燃焼室とピストン周りはかなり凄い設計だと聞いてる。
音がうるさいのはバランサーが無いのとマフラーに金が掛けられ無かったからで、まさにご愛嬌な部分。
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