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438 ：名無しさん[sage]：2015/09/15(火) 06:48:16.01 ID:9eZt5SE90 - >>437
どういたしまして！
これ、もう日本に有る最後の一個だと言われました。
しかし話によると、10月に日本製が発売されると言っていたので、もう少し待てば各色選べて良いかもとの事でしたよ。
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445 ：名無しさん[sage]：2015/09/15(火) 14:17:11.84 ID:9eZt5SE90 - 435です。
またwi-fi接続に変更したのでidが変わります。
>>441
レスありがとうございます。
純正タイヤサイズが110/90-12
幅増タイヤサイズが140/70-12
となります。
リム幅が110に140のタイヤを履かせると、タイヤ外径が少し広がりますので足付きで言うと純正とほぼ変わらない高さとなります。
幅増タイヤの径が二センチ大きくなって丁度良い具合といった所でしょうか。
実は径が小さくなる事による加速向上があるかと思ったのですが、全くもって気のせいでした。
取り付け後幅増しタイヤの太さは大体純正泥除け位の幅になります。
横から
http://i.imgur.com/5iUUhIY.jpg
後ろから
http://i.imgur.com/KfyPbiN.jpg
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449 ：名無しさん[sage]：2015/09/15(火) 19:09:45.56 ID:9eZt5SE90 - お役にたてて光栄です。
本当はムサシやヨーコーのビッグフットを入れたかったのですが、改めて思うことは…
海外製品は荒い…と言うかやはり日本製が一番だと言うこと。
もはや売り物ではないと言い切っても過言ではないと思います。
ちなみに交換して貰ったロンスイも軸同士が水平でない為、自分で加工する事にしました。
売り元は曲がってても大丈夫、２ミリまでなら製品として成り立つなどと言っていたが、大丈夫な訳無かろうと思う今日この頃です。
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453 ：名無しさん[sage]：2015/09/15(火) 21:45:41.06 ID:9eZt5SE90 - >>452
実はこのパーツ、特殊な部分があって金属パイプの組み合わせだけじゃ出来ない様になっているのです。
車体側の軸を通す側にショックを和らげるゴム軸がシャフトを通すパイプの中に充填されているのです。
これがある事により、車体に伝わる震動を和らげていると思われます。
シリコンシーランドとかそんなヤワな物じゃないみたいですよ。
もし板金屋さんにお願いするとしたら、純正パーツを延長工作する方が手っ取り早く、かつ剛性も信用に足る物が出来ると思います。
ところで純正パーツのハンガーはステンレス製なのでしょうかね？
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