- 【機種】普通自動二輪免許無制限化しろ2【議論】 [転載禁止]©2ch.net
586 ：名無しさん[]：2015/09/13(日) 00:29:03.63 ID:Hy/hlUbf0 - >>584 いや、免許規制でバイクが普及していない問題が大きいです。
鬼怒川氾濫でもクルマによる避難が多すぎて橋の上で渋滞してしまって避難が遅れたのだそうです。
１２５ｃｃを４輪免許に付帯しみんなバイクで避難すればこんな事態にはならなかったはずだ。
これは行政の態度の大きな問題だと思う。
一刻も早く１２５ｃｃを４輪免許に付帯すべきなのです。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
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591 ：名無しさん[]：2015/09/13(日) 07:46:40.30 ID:Hy/hlUbf0 - 私は日本を救いたいのです。二輪の普及、そのための二輪免許規制の大幅な緩和は不可欠なのです。
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593 ：名無しさん[]：2015/09/13(日) 08:06:11.15 ID:Hy/hlUbf0 - >>592
あなたまとめサイトのリンクは弾かれて貼れないことを承知で言ってるでしょ？
卑怯なひとだなあ。
ご覧の皆さん、
「鬼怒川氾濫で避難勧告でてたから避難しようとしたら渋滞で車いっぱいだったのね。早めの非難が大事だね」
で検索してください。
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594 ：名無しさん[]：2015/09/13(日) 09:42:08.70 ID:Hy/hlUbf0 - 二輪車サミット「バイクラブフォーラム」熊本で始まる
http://response.jp/article/2015/09/13/259912.html
バイク国内市場100万台復帰などを目指して国内の二輪車関係団体と自治体が集まる産業会議「第3回 BIKE LOVE FORUM in 熊本」
（BLF＝バイクラブフォーラム）が12日、熊本市内で開催された。
二輪車業界団体と国と地方の行政が共同で二輪車産業の振興と二輪車交通環境などユーザー環境について話し合う。
二輪車市場の拡大に向けて官民で取り組む珍しい会議体だ。
参加団体は、業界から国内メーカー、販売店、輸入車団体、オークション団体など、ほとんどすべての業界関係団体が参加。
行政からは経済産業省と二輪車産業を抱える県や市などの自治体が加わる。
さらに、今年からは専用のホームページも開設され、より広くバイクユーザーの個人参加も募った。
3年目の今回は、それぞれの団体のロードマップに基づいた取組を報告。
100万台復帰を目指した二輪車産業政策ロードマップが昨年、すべての参加団体で支持されているため、その施策を報告する。
開催の冒頭では、BLFが広く知られるためのシンボルマークが公開された。バイクのフロントが記号化され、
伸びたハンドルの下にBLFの文字が配置されている。
「BLFウェブ広報委員会が念入りに調べたので、類似のデザインの重複は大丈夫だと思う」と笑いを誘いながら、
経済産業省製造局の菊池孝憲課長補佐が披露。
「ライダーはバイクを語りだすと熱くなかなか話が終わらない。
BLFには、『LOVE』という言葉が使われているが、これにはその熱い気持ちを表現されていると聞いている」と、説明した。
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595 ：名無しさん[]：2015/09/13(日) 09:44:48.68 ID:Hy/hlUbf0 - ホンダとヤマハ、販売店組合のトップが阿蘇を走る！
http://response.jp/article/2015/09/13/259914.html
「実は私も明日、走らせてもらおうと思うんです」
日本自動車工業会の池史彦会長が13日、熊本・阿蘇の外輪山をミルクロードや阿蘇グリーンロードなどを経由して
バイク・ツーリングを決行することがわかった。
熊本県で開催された二輪車サミット「第3回 BIKE LOVE FORUM in 熊本」（BLF＝バイクラブフォーラム）で、池氏自身が明かした。
この阿蘇ツーリングには同工業会の二輪車特別委員会の柳弘之委員長も同行する。
池氏はホンダの会長であり、柳氏はヤマハの社長だ。さらに、ここに販売店で組織する全国オートバイ協同組合連合会の吉田純一会長が加わり、
総勢15人のツーリングとなる。
12日のBLFでは、全国で唯一、二輪車競技部を持つ県立矢部高校（山都町）の高校生に対する交通安全教育の取り組みや
ライダーのマナーアップに取り組む「阿蘇ライダーベース」の実績が紹介された。
阿蘇ツーリングでは、ライダーの聖地と称される「阿蘇」に加えて、これらの先進事例をバイクで巡る予定だ。
池氏は63歳、柳氏は61歳、組合の吉田氏は67歳。着慣れた背広をライディングスーツに着替える。
60代現役ライダー健在ぶりを示し、バイクの楽しさを自らアピールする。
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597 ：名無しさん[]：2015/09/13(日) 10:36:04.94 ID:Hy/hlUbf0 - >>596
いや、免許規制でバイクが普及していない問題が大きいのです。
鬼怒川氾濫でもクルマによる避難が多すぎて橋の上で渋滞してしまって避難が遅れたのだそうです。
１２５ｃｃを４輪免許に付帯しみんなバイクで避難すればこんな事態にはならなかったはずだ。
これは行政の態度の大きな問題だと思う。
一刻も早く１２５ｃｃを４輪免許に付帯すべきなのです。
東京直下大地震が来る前にすぐに実施して！
普及にだって時間がかかるんだからさ。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
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600 ：名無しさん[]：2015/09/13(日) 11:59:13.03 ID:Hy/hlUbf0 - 私の提言を実現して頂き、日本を元気にして頂きたい。
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606 ：名無しさん[]：2015/09/13(日) 14:57:21.21 ID:Hy/hlUbf0 - アメリカ製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて本当に困っています。
私は合法的に普通二輪免許でそのまま乗りたい。
免許なしでもハーレーを体験できる、お台場でイベント… RIDE ON TOUR 東京
http://response.jp/article/2015/06/07/252872.html
【インディアン スカウト 動画試乗】「世界最速」の名を受け継ぐ新世代モデルは、想像以上に軽快
http://response.jp/article/2015/06/17/253659.html
アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。
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