- 【SEROW】☆セロー・総合スレ☆99台目【旧/ヌ/FI】 [転載禁止]©2ch.net
1 ：名無しさん[sage]：2015/09/11(金) 12:43:12.21 ID:Hd2INCey0 - 前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆98台目【旧/ヌ/FI】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1439973558/
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2 ：名無しさん[sage]：2015/09/11(金) 12:44:02.78 ID:Hd2INCey0 - MOUNTAIN TRAIL SEROW250
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/
ワイズギア XT250 SEROW YAMAHA ACCESSORIES
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/xt250_serow.asp
TOURING SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
SEROW250 YSP 30th Anniversary Edition
http://www.ysp-members.com/lineup/ysp_limited/serow30th/
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3 ：名無しさん[sage]：2015/09/11(金) 12:44:35.02 ID:Hd2INCey0 - ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
人気モデルの系譜 - SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/archive/serow/
225セロー 年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/
バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
YAMAHA SEROW @wiki
http://www63.atwiki.jp/serow250/
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4 ：名無しさん[sage]：2015/09/11(金) 12:45:07.54 ID:Hd2INCey0 - 【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。
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5 ：名無しさん[sage]：2015/09/11(金) 12:45:49.83 ID:Hd2INCey0 - 【タイヤ】
タイヤサイズF 2.75-21
タイヤサイズR 120／80-18
BRIDGESTONE TW301（チューブ）/302(チューブレス)：純正タイヤ/ライフは1万キロ前後
DANLOP D605：/ライフはTW301/302と比べ同じかやや短い
IRC GP-210：オフ車用オンタイヤ、たまにフラットダート走る人向け ライフは1万5千キロ前後？
DANLOP D604：オフロードタイヤのコンパウンドのまま溝を少なくしたような感じ、
オンロード専用タイヤほどのグリップ性能は無い、ダートは意外と走る。
フロントが偏磨耗する。寿命はフロント９千、リア１万２千キロ前後
チューブレス仕様廃盤
ミシュラン ＳＩＲＡＣ：オンロードタイヤのコンパウンドで作られたタイヤ、
純正タイヤよりロードノイズが少ない、ダートも純正程度のグリップ力がある。
溝が浅いので泥に弱い、ロングライフを謳っているが、持ちは純正と同程度。
チューブレス仕様廃盤
ＩＲＣ GP-110：純正よりややオンロード寄り。
オフロードでの直線からのブレーキ能力はＤ604並、コーナリング性能はいいが
直線でスピード出せないのでペースは落ちる。
寿命は１万キロ前後
チューブレス仕様廃盤
※追加インプレ募集中
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6 ：名無しさん[sage]：2015/09/11(金) 12:47:43.00 ID:Hd2INCey0 - IRC TR-011 TOURIST :
公道走行可のトライアルタイヤ。リアはチューブレス
空気圧前後1.0前後で舗装路〜林道まで、難所ではさらに空気圧を下げることで道を選ばず使える。
ノーマルのままでも履けるが、外径が大きくなる分ハイギアードになるため、スプロケ変更推奨
ライフはフロント10000リア5-6000kmくらい？
ツーリストはこんなんでいいかね？
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