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342 ：名無しさん[sage]：2015/09/09(水) 00:04:40.37 ID:4b/rWQcD0 - >>340
ここな
ここなら通販代込みワンコインで直る
http://i.imgur.com/EAlUx5v.jpg
http://i.imgur.com/xiFSAiC.jpg
http://i.imgur.com/nYXr9zo.jpg
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343 ：名無しさん[sage]：2015/09/09(水) 00:14:30.11 ID:4b/rWQcD0 - >>340
ついでに、もしここならベアリングの品番晒してくれ
忘れてしまったから次交換の時また面倒だしw
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345 ：名無しさん[sage]：2015/09/09(水) 01:39:04.95 ID:4b/rWQcD0 - >>344
マジすか？
スナップリングプライヤーで外すの二個外して、ベアリング抜くのはどうせ捨てるベアリングだしって事でブロック二個かましてストッパーのネジ逆に刺してナットで止めてゴムハン一撃！
一回コツ掴んだら次からは楽になるよね
ここのベアリングはハーレー純正だと数千円のパーツだけど、純正のがポルトガル産のベアリング入ってたから国産のNTNにしておいた
ベアリング系はハーレー純正じゃない方が良いよねw
ここの破損はエボBuellだとレリーズが当たってアルミ製プライマリーカバーだからすぐ割れるからスポより深刻だってさ
番数2600とかなんかそんな感じだった気もしなくもない。。。
パーツ数自体はこんなもんよね
http://i.imgur.com/GBVxIJZ.jpg
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346 ：名無しさん[sage]：2015/09/09(水) 01:52:55.95 ID:4b/rWQcD0 - NTN6200解放だった
宣伝じゃ無いから別のとこでこれ買って試してみて>>340
http://www.monotaro.com/g/00014498/
俺の時はクラッチのキレが日に日に悪くなってってダービーあけて真ん中のマイナスで回せる所、ここで基本の調整するんだけどここでも何ともならなくなって、次はレリーズのベアリングか？と。
ここでダメなら
デティントプレートやらクラッチのプレートの割れとかになってくるかな
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348 ：名無しさん[sage]：2015/09/09(水) 04:56:18.38 ID:4b/rWQcD0 - ずれまくりだった
>>336だったんね
店から半酔っ払いでスマホから書き込んでるから気づかなかった
さんくー
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349 ：名無しさん[sage]：2015/09/09(水) 04:58:12.00 ID:4b/rWQcD0 - またまちごた
>>335だ
酔っ払いの戯言すまぬ
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