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L5
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part13 [転載禁止]©2ch.net

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467 ：L5[sage]：2015/09/02(水) 07:18:46.81 ID:KtPg4rXa0
一応、L5の外観特徴は
ショックの色(クロムメッキ)
エンジンの色(黒)、
ヘッドライト上のカバー(ボディー同色)
シート表皮が全面シボ

>>464
L4かL5かは、多分注文書や納品書に書いてあるが、
L5のマットグレーはまだ陸揚げされてないと思う。
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469 ：L5[sage]：2015/09/02(水) 07:43:15.02 ID:KtPg4rXa0
>>466
その可能性大いにあるね。
まだ6000縛りなので未体感だが、
トルクを下に振った分、上が薄い可能性あり。

ちなみにナラシ中の平均燃費が35前後。
同じような乗り方でL4では30前後だった。
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470 ：L5[sage]：2015/09/02(水) 07:48:10.98 ID:KtPg4rXa0
>>468
ベース油がルート産業のモリドライブレスキューで、
添加剤はエネオスのメタルスムーザー(40cc)です。
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472 ：L5[sage]：2015/09/02(水) 09:19:58.08 ID:KtPg4rXa0
添加剤ネタついでだが、
同じくルート産業の「パワーミルク」ってのが密かに高評価。
オートバックスで￥950。
4〜5リッターに1本なのでバーグマンなら４回分。

激変はしないだろうけど、栄養ドリンク程度になると思う。
特にバイク用(MA)入れてるなら減摩剤投入は有効じゃなかろうか。
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476 ：L5[sage]：2015/09/02(水) 12:53:41.19 ID:KtPg4rXa0
>>475
なんせトルクバンドも「そんな気がする」程度だけど、
カムプロファイルを少しイジったんじゃないかと勝手に想像中。

とりあえずスズキはエンジン周りの仕様変更を公表してないから、
L4とL5の差ではなく、内密に随時するちょこちょこ変更レベルかもしんない。
とすれば、色物は別として最近納車したL4も中身は同じ内容かも。
互換性があれば部番すら変えないし。

おおっぴらに変更公表すると燃費基準とか排ガスとか認定受け直しになるからね。
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477 ：L5[sage]：2015/09/02(水) 12:56:10.71 ID:KtPg4rXa0
>>473
スマンスマン。
要らない情報は華麗に読み飛ばしてちょ。
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479 ：L5[sage]：2015/09/02(水) 17:48:27.52 ID:KtPg4rXa0
>>478
多分「2010」。
2010+5で2015年型てことらしい。
Kが「2000」だったからアルファベット順っぽいね。


あと、また余計な情報だけど、
65ミリ径くらいの太めなＯリングを左グリップとグリップエンドの間に挟むと
臨時パーキングブレーキ出来上がり。
工具箱を漁ってたら、多分車のオイルエレメントに入ってたかまぼこ断面の
Oリングがあって、それが偶然ドンピシャリ。
ギュッと握ってブレーキレバーにかけ、リリースはもう一回ギュッと握るだけ。
黒いから目立たないし、ゴムだから安全。
設置時間1分。
通常のポジションでは邪魔にならないから、商品化したいくらい良い感じ。


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