- 【カワサキ】KSR110【kawasaki】 [転載禁止]©2ch.net
3 :名無しさん[]:2015/09/02(水) 23:05:51.55 ID:83ApSfJk0 - いちもつ
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- [レッツ/アドレス]スズキ50cc原付総合スレ57台目 [転載禁止]©2ch.net
3 :名無しさん[]:2015/09/02(水) 23:06:24.84 ID:83ApSfJk0 - スズキの50cc(0.6kw以下)の原付全般についてのスレです。
●スズキ メーカーサイト http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_50.html ●レッツ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%84 ●アドレス http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9 ●ZZ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBZZ ●eレッツ(電動) http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/ebike.html 次スレは>>980が宣言後に立ててください。
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4 :名無しさん[]:2015/09/02(水) 23:06:56.02 ID:83ApSfJk0 - ■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある。
UZ50はオイルフィルターがないので、純正指定より少し早いくらいがお勧め。 また、長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので、 こまめ(500kmごとぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。 ■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。 その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。 (高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意) ■パワーウェイトレシオ順(現行 4スト50cc) @スズキ レッツ4(CA45A) 4.5PS/8000rpm 0.40kgf・m/7000rpm 車両重量68kg 15.1kg/ps 日本製(愛知県豊川市) Aスズキ アドレスV50(CA44A) 4.5PS/8000rpm 0.40kgf・m/7000rpm 車両重量72kg 16.0kg/ps 日本製(愛知県豊川市) Bヤマハ JOG(SA36J) 4.2PS/8500rpm 0.40kgf・m/6500rpm 車両重量84kg 20.0kg/ps 台湾製 Cホンダ TODAY(AF67) 3.8PS/8250rpm 0.38kgf・m/7000rpm 車両重量79kg 20.8kg/ps 中国製 Dホンダ DIO(AF68) 3.8PS/8250rpm 0.38kgf・m/7000rpm 車両重量81kg 21.3kg/ps 中国製
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5 :名無しさん[]:2015/09/02(水) 23:07:39.33 ID:83ApSfJk0 - ◆レッツ2のグレード別の違い
・レッツ2G…STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。 ・レッツ2STD…最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。 ・レッツ2…STDと基本的には変わらない。違いは車体横のステッカーぐらい? 年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。 ・レッツ2S…レッツ2Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。 ・レッツ2L…女性向けにシート高を低くしたモデルらしい…詳細は不明。 ・レッツ2DX…キーシャッター、前後連動のコンビブレーキ等を装備 ・レッツ2コンビネーションブレーキ コンビブレーキ、センタースタンドロック、パーキングサイドスタンドを装備 ・レッツ2G(6.1ps ガソリンタンク5.3L) STDをベースにセンスタロック、燃料計(スタンダードは燃料警告灯)を装備したモデル。 ・レッツ2S(6.1ps ガソリンタンク5.3L) STDに油圧ディスクブレーキ、オイルダンパーフロントフォーク、サイドスタンド、センスタロックを装備したモデル。 *BJとレッツ2を比べた場合いくらかレッツ2のが加速力があり、走りの面ではレッツ2に軍配が上がる。
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6 :名無しさん[]:2015/09/02(水) 23:08:07.39 ID:83ApSfJk0 - ●スズキのスクーターは日本製だが、主要部品も日本製のものが多いみたい。
例えば、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製のようだ。 ディスチャージポンプ式インジェクションユニットはミクニ製で、静岡の菊川工場で作っているようだ。 http://www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っている。 http://yumebishi.co.jp/products/engine_control.html どうも姫路の工場で作っているようだ。 http://yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html 以上、テンプレ
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