トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2015年09月01日 > o2TjhNi30

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名無しさん
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆98台目【旧/ヌ/FI】 [転載禁止]©2ch.net
【GL1800】ゴールドウイング 6台目【F6B】【F6C】 [転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【SEROW】☆セロー・総合スレ☆98台目【旧/ヌ/FI】 [転載禁止]©2ch.net
616 ：名無しさん[sage]：2015/09/01(火) 20:24:15.80 ID:o2TjhNi30
>>607
GP-210いいね、乗りやすいでしょ
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618 ：名無しさん[sage]：2015/09/01(火) 20:35:31.84 ID:o2TjhNi30
>>611
一般的に販売されてる既製品だけで構成されてるバイクなら問題ないと思うけど
全国でも多分自分しかいないであろう仕様にしてると、うｐなんて出来ないなｗ
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619 ：名無しさん[sage]：2015/09/01(火) 20:43:27.46 ID:o2TjhNi30
そう言えば、エキパイにシリコン吹いて焼き入れると結晶化してうっすら白くなるんだけど
先日土砂降りの中走ったけど全く落ちてないな
泥汚れも全然付いてないし、コーティングが中々取れない
やはりエキパイの防錆にはかなりの効果があると思う
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598 ：名無しさん[sage]：2015/09/01(火) 21:13:30.76 ID:o2TjhNi30
>>597
片持ちプロアームだからホイールギリギリまでスペース取れるって事でしょ？
右はゴツいプロアームが張り出してる

しかしアルミのツインチューブのフレームが美しいな
NSR250の設計者が開発しただけの事はある
まんまスーパースポーツのフレーム構成だ
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623 ：名無しさん[sage]：2015/09/01(火) 21:20:01.67 ID:o2TjhNi30
>>620
ダートで過度な期待はしちゃいけないよ、俺は大満足だったけどな
ロードでの振動の少なさは特筆すべき美点だ
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640 ：名無しさん[sage]：2015/09/01(火) 22:45:10.87 ID:o2TjhNi30
>>637
エキパイの熱で焼きが入って結晶化した状態を説明してるのはどこにも無いんだが
やって見りゃ分かるが、マジで取れんぞ？
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646 ：名無しさん[sage]：2015/09/01(火) 23:06:02.52 ID:o2TjhNi30
>>645
俺も先日の台風で、ボコボコに深い溝が入りまくった林道走ったけど普通にクリア出来たけどな
グリップを確かめながら荒れたギャップをクリアすれば問題なかった
もちろんブロックタイヤより走破性は劣るから飛ばしてないけどね


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