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2015年08月29日
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Knve3qAZ0
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書き込んだスレッド一覧
名無しさん
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆98台目【旧/ヌ/FI】 [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆98台目【旧/ヌ/FI】 [転載禁止]©2ch.net
417 ：
名無しさん
[sage]：2015/08/29(土) 12:13:18.13 ID:Knve3qAZ0
高速道路がパワー的に厳しい。
じゃあWRのエンジン積んだらコスト以外に何が弊害がおきるかね？
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆98台目【旧/ヌ/FI】 [転載禁止]©2ch.net
422 ：
名無しさん
[sage]：2015/08/29(土) 15:03:13.81 ID:Knve3qAZ0
結局今の排気量、エンジン形式はセローというキャラクタを考えるとこれがベストバランスだと開発者は考えたんだろな。
225の時から高速辛いと言われてたんだもん。250になって結構楽になったけど、古参のセローファンには重くなったと非難された。
これ以上高速を楽にすると更なる重量増し、ますますセローじゃなくなっちゃうんだろなあ。
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆98台目【旧/ヌ/FI】 [転載禁止]©2ch.net
432 ：
名無しさん
[sage]：2015/08/29(土) 19:50:24.41 ID:Knve3qAZ0
>>430
それクリアしてるのがシェルパだった。
低速のモリモリ具合もシェルパのが上。ただエンスト、シェルパもしにくいがセローはもっとしにくく、シェルパのがやや重く感じた。些細な差だけどガレ場走ると結構効いてくる。
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆98台目【旧/ヌ/FI】 [転載禁止]©2ch.net
467 ：
名無しさん
[sage]：2015/08/29(土) 22:56:36.81 ID:Knve3qAZ0
んで、結局一番多くの人が満足する落とし所が今のセロー250なんだよ。
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