トップページ > バイク車種メーカー > 2015年08月24日 > u6HZa5+R0

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名無しさん
【CRM250R】CRMってどうよ 33台目【CRM250AR】 [転載禁止]©2ch.net

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【CRM250R】CRMってどうよ 33台目【CRM250AR】 [転載禁止]©2ch.net
700 :名無しさん[sage]:2015/08/24(月) 05:47:25.03 ID:u6HZa5+R0
>699
>4万キロノーメンテのランツァ
快調かもしれないがベストな状態ではないよ
いくら丈夫なトレールのエンジンでもそこまでいけばリングはへたってる

距離走ってる車体は”それが普通”になっちゃうからオーナーがコンディションを判断するのは難しいね
そしてトラブルは突然やってくる
可能ならKTMやハスクの試乗会に参加して、圧縮の抜けてない2stエンジンを体感してみると自分の
CRMのエンジンの状態が理解しやすいかも
【CRM250R】CRMってどうよ 33台目【CRM250AR】 [転載禁止]©2ch.net
707 :名無しさん[sage]:2015/08/24(月) 20:00:14.96 ID:u6HZa5+R0
>704
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1438511385/383

エンジンノーマルでフルタンク170キロ位の距離が走れれば全然問題無いよ
今年Rrで北海道を6日間2500キロ走ってきたけどガソリン携行缶が必要かも と思ったのは
苫小牧東IC〜砂川SA 120K
上川町〜大雪ダム〜三国峠〜糠平〜上士幌 127K(ココはギリだった)
クッタリ温泉〜トムラウシ林道群〜音更 100K  の3箇所
オイルもニコットにはヤマハの青缶が置いてあったから困らないし
持っていったスペアパーツはレギュレーターとPGMとプラグ 後は普通にパンク修理系

俺も最初は少し心配してたけど普通に走れた CRMと一緒の北海道楽しかったー


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