- 【SC57】CBR1000RR総合 part52【04〜07】 [転載禁止]©2ch.net
4 :名無しさん[sage]:2015/08/18(火) 16:31:36.58 ID:5vF/xUTf0 - 《Q&A》 ※主に04〜05のものです
【Q1】国内仕様と逆車の違いは? 【A1】ECU(セッティング変更のみ) ラムエア取り入れ口 エアエレメントのベース ファンネル エキパイ(厚み分若干絞っているよう) サイレンサー(極端に絞ってる) チェーン(国内仕様はサイレント仕様) カウルに吸音材 ドリブンスプロケ(USのみ41T EU・国内は40T、ドライブは全車16T) ※北米向けのみキャタライザーが無く若干パワーが上な模様。 【Q2】国内フルパワーにはいくら位掛かるの? 【A2】排気系を除くと2〜3万(内パーツ代5千円位)みたいです。 【Q3】ダクト類がその先に繋がっていないのですが? 【A3】仕様です・・・ 【Q4】タンクバッグが付かない!!! 【A4】仕様です。(タンクの形をしているのは樹脂製のカバー)フィラ-キャップにアタッチメントをつけるタイプやタンク全体を覆うタイプが出ています。 【Q5】CBR600RRと同じで逆車とはカムが違うと聞いたのですが・・・ 【A5】ウソです。 【Q6】乗り出し価格は? 【A6】国内120前後 逆車140前後のようです。 【Q7】何でホンダなのにFブレーキがトキコなの? 【A7】フロントラジアル化にあたり性能評価をした結果トキコになったとのこと。ニッシンのが高かったとの噂もあります。 【Q8】フルパワー化での出力は? 【A8】後軸で約90PS(ノーマル)、約120PS(吸気とECU)、約150PS(排気まで) ※吸気のみフルパワーはカーボンが溜まり易いなどエンジンに多少なりとも負担をかけるかもしれませぬ。 ※フルパワ化したら燃料はハイオクを入れましょう。
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5 :名無しさん[sage]:2015/08/18(火) 16:32:13.15 ID:5vF/xUTf0 - Q9】めちゃめちゃ熱いのですが・・・
【A9】仕様です。エアコンを付ける計画もありません。 【Q10】AT化はしないのですか? 【A10】予定はありません。オートシフターはレースに強いショップへ相談してください。 【Q11】3000回転の谷間は(ry 【A11】気になるならデカスクへ乗り換える事をお勧めします。 【Q12】出先でバッテリー上がって再始動不能!? 【A12】防音シート類とる等の熱対策せずにフルパワー化するとジェネレーターが焼けるっぽい。 逆車や06でも同トラブルが確認されているので、完全な対策はまだ取られて居ない模様。 たいていの場合は保障期間外でもクレーム修理がきくのでショップに要相談。 ※自分でフルパワー化した場合等はクレーム対象外に成るかも? ※国内モデルはサービスキャンペーンにより、対策品に無償交換。 【Q13】06のフルパワー化のしかたは? 【A13】いい加減なフルパワー化して壊してクレーム出す馬鹿が多い為に、 メーカーからショップが口止めされてるので公式な情報は出回ってません。 ググれば個人のHP等に一応出ているが、自分でやるなら自己責任で!!! 【Q14】立ちゴケ傷対策にフレームスライダー付けようと思うのですが 【A14】立ちゴケにはある程度効くけど、走っててコケると止まり辛いからかえって壊すぞ? 公道では2次災害にも繋がるし、付けるならその辺知った上で覚悟して付けた方がいい。 【Q15】片目なので「ライト切れてるよ?」って言われるんですが? 【A15】(´・ω・`)ショボーン ※LEDポジション球を入れるなどで、光らせる事は出来ます。
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6 :名無しさん[sage]:2015/08/18(火) 16:32:39.33 ID:5vF/xUTf0 - 【Q16】06-07のカウルを04-05に付けられる? その逆は?
【A16】ラジエターの幅やエキパイの取り回しが変わって細くなっているので、 カウルを削るかその辺のパーツまで交換するなら可能。 細かい所だと冷却水タンク等も変わってて04-05のは収まらないらしい。 逆はそれ程苦労しなくてもつくっぽい。 【Q17】POSH等の15Wの貼りつけウィンカーに変えたいんだけど? 【A17】04-05は4つ全部換える場合、ICリレーに換えるかレジスターを付けないとハイフラになる。 06-07はリレーが違うのでレジスター等はいらない(LEDの場合は必要な模様) 04-05はフロントがダブル球なので、シングル球の物だとポジションが点かなくなる。 尚、ウィンカーリレーはライトとライトの間にあり、交換にはアッパーカウルとライトASSYを外す事に成る
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