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79 ：名無しさん[sage]：2015/08/14(金) 12:19:54.98 ID:N75aNXt00 - 今までもレギュレーションの捻じ曲げとかコルサを市販車として数に入れたりとやりたい放題だっただけなんだけどね。
カワサキの2010年、BMWときて今回のR1で完全に空気以下の存在に成り下がった感が凄い。
ドカティ好きだけどパニガーレは無いんだよなぁ
なんの実績もないフレームに相変わらずの旧態然とした扱いにくいエンジン。
結果は散々。八耐見てももうどうにもならんレベルだったもんな。
1198の進化版フレームにDVTエンジンとかで堅実なバイク作りしてりゃまだ生き残りもありそうだけどね。
SBKも2気筒やってる限り今後チャンピオンとかあり得ないだろうな。
ドカティ＝最速のイメージ作りたきゃヤマハとかBMWに競合できる価格で同等以上の性能の四発を売って勝つ以外無いだろう。
2気筒じゃもう1300ccとかにしても多分無理だし見苦しいからやめて欲しい。
ブランド確立した気になってるのかも知れないけど全然だよ。
もはや今回のR1でヤマハのほうがデザインもブランドイメージも上だもの。
イタ車はデザインがーとか言い訳は通用しないわ。
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82 ：名無しさん[sage]：2015/08/14(金) 13:10:54.40 ID:N75aNXt00 - 好きになさい。ただ残念な事にもうカッコよくもなんとも無いモノでしかないからね。
ドカティは美しくて速い、それも対外的な速さを持ってたから魅力があったわけで、それを失ったらもうカッコだけのバイク。
言うなればアグスタとかメガリ250なんかと同じ。
車で言えばアルファロメオとかマセラッティって感じかな。
フェラーリやランボルギーニみたいな神格化されたブランド力も無いしね。
新車は高いのに中古が劇的に値下がりするような
まぉ没落していく一方だろうな。
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85 ：名無しさん[sage]：2015/08/14(金) 14:42:48.97 ID:N75aNXt00 - 以前のドカティカップみたいな状況からはかけ離れてるじゃん。
勝てなくなったら排気量あげろとゴネてみたりしてなんとかやってきたけどもう無理だね。
次は1300cc希望みたいだが。
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87 ：名無しさん[sage]：2015/08/14(金) 17:03:15.50 ID:N75aNXt00 - それは仕方ないよ。速いか遅いか決めるステージもここまできて正解が見えたって事でしょう。
ドカティはL4出せば個性も維持できそうじゃん。
結果はどうなるか知らんけどmotoGP見る限りはポテンシャルありそう。
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