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2015年08月12日
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h1/BSxNX0
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名無しさん
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 44 【RIDE】 [転載禁止]©2ch.net
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part37 [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 44 【RIDE】 [転載禁止]©2ch.net
459 ：
名無しさん
[sage]：2015/08/12(水) 08:53:32.33 ID:h1/BSxNX0
>>451
Zとか刀、ニンジャみたいに、ある種のファンが多いバイクの場合はどこかしら部品を作ってくれたり、
整備・修理してくれる専門店は多いけど、新生トライアンフはバイク自体が不人気で売れてないメーカーだから、
他のメーカーをメインにトライアンフも心なしか見てくれる店に集約されると思う。
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part37 [転載禁止]©2ch.net
875 ：
名無しさん
[sage]：2015/08/12(水) 09:01:45.87 ID:h1/BSxNX0
>>872
社外でなくてもコストが掛けられた最近のバイクは純正でチタンマフラーを採用していたり、
凝ったデザインのものも多いからなぁ。特にSSとかストファイとか。
ネイキッドの場合はメーカー自体が、どうせユーザーは社外に変えるから・・・と性能的にもデザイン的にも一番無難なものが付いてるよな。
これはこのバイクに限らず、国内向けNK全般に言えることだけど。
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 44 【RIDE】 [転載禁止]©2ch.net
473 ：
名無しさん
[sage]：2015/08/12(水) 14:46:51.43 ID:h1/BSxNX0
800トリプルは既にヤマハがMT-09で相当なシェアを占めてるし、そこに殴り込みを掛けるには、
規制の影響で排気量だけ上げました的なバイク作りをしてるトライアンフでは力不足過ぎる・・・。
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