- 【機種】普通自動二輪免許無制限化しろ2【議論】 [転載禁止]©2ch.net
360 ：名無しさん[]：2015/08/11(火) 00:06:08.76 ID:lCmwR6Np0 - >>353 そんな事いわれても、その当時の政府は間違った見解なので、見解を変えましょう。
原発も爆発したし、当時の政府見解なんて全く信用できないです。
ましてやこんなことが起きていれば、大多数の国民が不信感を強めるのも無理はないです。
萩原流行さん事故死、妻・まゆ美さん７・１会見「私の闘争」
http://news.livedoor.com/article/detail/10288378/
首都高で警察護送車など４台絡む事故 留置人など約２０人けが 護送車が追突か
http://www.sankei.com/affairs/news/150710/afr1507100012-n1.html
私は日本を救いたい。 日曜日は長いのだし、しっかり勉強してほしい。
人様に無知だの馬鹿だの言う前に、まずはご自身が無知なのではないか、バカなのではないかと
自らを疑う習慣を持っていただきたいのです。
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361 ：名無しさん[]：2015/08/11(火) 00:08:40.75 ID:lCmwR6Np0 - 二輪免許制度は絶対に緩和しないといけないよ。
すでに普通自動二輪免許という世界でも例がないくらい厳しくてまことにご丁寧な課題を越えて
乗っているわけですから、お考えのような事故増加とか絶対にありえない。むしろ減ると思います。
いわゆる大型と呼ばれるバイクのほうが安全装備も高速道路走行もきわめて安全にできるからね。高いけど。
それよりも成長戦略に資することのほうが重要です。
交通事故の志望者を大幅に上回る方が自殺してる。毎年地方の都市が消えていくぐらい自殺で死んでる。
雇用や産業の国内回帰、税収増、そして社会保障の充実を考えると、
二輪の規制緩和は絶対不可避であると考えます。
ＴＰＰにも必ず加入するのですから、アメリカ合衆国と同様に普通自動二輪免許で
全てのバイクに乗れるようにし、いま普通自動二輪免許を持ってる人が、すべてのバイクに乗れ、
生きる希望を持てるようにすることこそ、成長戦略、地方創生につながると確信しています。
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366 ：名無しさん[]：2015/08/11(火) 07:10:16.59 ID:lCmwR6Np0 - 1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所（IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。
その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所（IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。
だから早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
アメリカでもバイク離れが大問題になっている。
ＴＰＰにも加入することだし、日本も協調して普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするべき。
バイク離れは米国でも同じ
http://jp.wsj.com/articles/SB11377468785266573983404581062941514911096
日本は非関税障壁である普通自動二輪免許の４００規制を早急に撤廃し、
普通自動二輪免許で乗れるようにすべきだ。
政府はアメリカ合衆国に対するいじわるをやめるべき。成長戦略にも反する。
これでは雇用を生み出す海外の企業・産業を国内に呼び込めないではないか。
アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。
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367 ：名無しさん[]：2015/08/11(火) 07:11:10.05 ID:lCmwR6Np0 - RC213V‐S→170ｋｇ ZZR400→220kg
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
①いまの普通車免許で１２５ｃｃ原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
②今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
③2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。
成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
ＴＰＰに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。
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